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现在装有AeroShark的四个奥地利B777-200ER
奥地利航空公司已经在其波音777-200er飞机中的四架飞机中完成了Aeroshark Surface技术的安装，这使其成为……邮政四个现有AeroShark的奥地利B777-200ERS中的第一个，首先是Aviation Business News。
来源:航空业务新闻奥地利航空公司已在其波音777-200er飞机中完成了Aeroshark Surface技术的安装，使其成为世界上第一个在这款飞机类型上进行这种空气动力创新的特色。
由汉莎技术公司与巴斯夫合作开发，AeroShark是一种仿生表面膜，模仿了鲨鱼皮的结构。该薄膜包括细小的肋骨纹理（称为RIBLET），每个纹理都测量约50微米，通过减少飞机表面上的摩擦阻力来优化空气动力学。
应用于机身和发动机固定器，每架飞机都装有大约830平方米的AeroShark膜。结果：每次飞行的燃油消耗大约降低了1％。
在四个改装的波音777s中，奥地利航空公司预计到2028年节省了约2,650公吨的燃料，并减少了8,300吨的二氧化碳排放量，相当于维也纳和纽约之间的46次飞行。
这一里程碑是在汉莎技术官（Lufthansa Technik）成功扩展了欧盟航空安全局（EASA）的补充类型证书（EASA），该证书现在包括波音777-200er。
奥地利航空公司首席运营官 Francesco Sciortino说：“借助我们的四架“鲨鱼皮”飞机，我们将奥地利与世界连接起来更加有效。这项尖端的技术使我们能够最大程度地提高Boeing 777-200er机队的燃油效率，直到它们滚动为止，直到有价值的贡献，从而为更加可持续的未来提供了更加可持续的未来。 汉莎语技术官员首席运营官Harald Gloy Harald Gloy说：“在奥地利航空公司中，另一家航空公司已经认识并采用了我们的鲨鱼皮技术的好处。前四个波音777-200ER现在配备了Aeroshark，我们希望更多的东西能够遵循进一步提高机队的效率。” 汉莎技术 阅读更多新闻：配备了汉萨技术的AeroShark 的LATAM波音777飞机 LATAM波音777飞机配备了汉莎技术的AeroShark
Francesco Sciortino说：“借助我们的四架“鲨鱼皮”飞机，我们将奥地利与世界连接起来更加有效。这项尖端的技术使我们能够最大程度地提高Boeing 777-200er机队的燃油效率，直到它们滚动为止，直到有价值的贡献，从而为更加可持续的未来提供了更加可持续的未来。
汉莎语技术官员首席运营官Harald Gloy Harald Gloy说：“在奥地利航空公司中，另一家航空公司已经认识并采用了我们的鲨鱼皮技术的好处。前四个波音777-200ER现在配备了Aeroshark，我们希望更多的东西能够遵循进一步提高机队的效率。” 汉莎技术 阅读更多新闻：配备了汉萨技术的AeroShark 的LATAM波音777飞机 LATAM波音777飞机配备了汉莎技术的AeroSharkHarald Gloy说：“在奥地利航空公司中，另一家航空公司已经认识并采用了我们的鲨鱼皮技术的好处。前四个波音777-200ER现在配备了Aeroshark，我们希望更多的东西能够遵循进一步提高机队的效率。”
汉莎技术阅读更多新闻：配备了汉萨技术的AeroSharkLATAM波音777飞机配备了汉莎技术的AeroShark