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海军航空母舰乔治·华盛顿号航空公司已有将近6年
摘要和顶点：乔治·华盛顿号航空母舰最近完成了史无前例的六年中年大修，在维持美国老龄化核动力承运人方面面临着严重的挑战。 - 预期的涡轮损坏，最初未被注意，需要复杂的，计划外的维修。 - 通常，这种大修过去四年，但是共同的-19中断，预算限制和劳动力短缺大大延长了这一过程。涡轮机，载体的核心[…]海军航空母舰乔治·华盛顿（George Washington）USS USS USS近6年没有航行在19 fortyfive上。
来源:19FortyFive摘要和顶点：乔治·华盛顿号航空母舰最近完成了史无前例的六年中年大修，在维持美国老龄化核动力承运人方面面临着严重的挑战。
摘要和最高点：无预计的涡轮损坏，最初未被注意，需要复杂的，计划外维修。
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尤其是在过去的四年中，这种大修，但是共同的-19中断，预算限制和劳动力短缺大大延长了这一过程。涡轮机是载体推进和发电的核心，从未打算替换，使事情进一步复杂化。
- 这种扩展的维护强调了美国海军航空公司车队内的潜在漏洞，强调了需要改善准备和计划的需求，因为这些军舰接近计划的50年使用寿命。
乔治·华盛顿（George Washington）的无尽大修：出了什么问题？
关于乔治·华盛顿号（CVN 73）的大规模大修和反应堆的过程（RCOH）提出了许多问题，这是Nimitz级载体的第六名。
Nimitz级载体的第六名该过程从2017年到2023年进行，审查并不是关于完成的程序或是否需要的，而是对载体部队未来的绘制程序预示的内容。
载体力询问的关键点是为什么大修需要超过2100天才能完成。简短的答案是，与预算，劳动力和共同相关问题相关的问题使标准维护和维修时间表加剧了，因此，这项工作的时间远远超过了平常。
将去年7月，USNI News报道说，看似无尽的延误影响了中年的加油和复杂的大修程序，而不是其中两个核动力的Nimitz级航空母舰。
USNI新闻根据USNI的说法，这项特殊大修最终需要超过2,000天的维修工作的原因之一是损坏了为船舶供电的蒸汽轮机。
Reuben F. Johnson