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“ Franken-Lightning”，从两个受损的F-35进行了重建，现在正在完全运行
最终导致创建弗兰肯的维修花费了两个月零五个月的时间才能完成，耗资1170万美元，在预计预算下耗资280万美元。 F-35A AF-211，17-5269是一个F-35A，是由两个受损的飞机的部分组装而成的：AF-27在2014年遭受了发动机大火，而AF-211（AF-211）以“ Franken-Lightning”为基础，这是“ Franken-Lightning”，重建了两个损坏的F-35s，F-35S现在是F-35的损坏，现在完全是在Aviation Aviation Inspational Apatiacation Apatiacation Apatiacation Apatiacation Apatiacation Aviaciation Inst Aviation Ississ。
来源:The Aviationist最终导致创建弗兰肯的维修花费了两个月零五个月的时间才能完成，耗资1170万美元，在预计预算下耗资280万美元。
F-35A AF-211，17-5269是一个F-35A，由两个损坏的机身的部分组装而成：AF-27在2014年遭受了发动机大火，AF-211在2020年鼻子起落架故障后扎根。 “ Franken-Lightning”，“ Franken-Panther”或“ Franken-Bird”。
与其取消两个F-35，而是决定将AF-27的未经损坏的机身移植到AF-211的相对完整的AFT部分：F-35计划的历史性第一。
JPO于2022年底与洛克希德·马丁（Lockheed Martin）和第388战斗机翼维护小组合作推出的维修工作，花了两年多以上，$ 1170万美元才能完成。这一数字是预算下的280万美元，与购买全新的F-35A相比，总成本节省了6300万美元。
当我们在1月首次瞥见混合动力机身时，这要归功于我们的撰稿人Victoria Fontana在NAS JRB Fort Worth拍摄的照片时，Jet仍在进行最终检查。从一开始，就会有一种谨慎的乐观感：一种独一无二的F-35A，带有以前两架飞机的伤痕和故事，重建为一个可打击的平台。
Victoria Fontana“该项目的范围和复杂性是克服障碍物并为先进战术战斗机获得更大一级的主要飞机维修能力的示例性演示。
正如我们在以前的报道中所指出的那样，这种复杂的重建的含义超出了这款喷气式飞机。它为未来的高端修复体奠定了基础，这些修复体可以延长车队的寿命并优化每个螺栓，支架和横梁的使用。