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需要气压
2004年5月7日星期五凌晨3点在伯恩茅斯机场报告值班。他们驾驶了33岁的Fokker F27 Mark 500，在英国注册为G-CEXG，以G-CEXG登记，送往泽西岛和返回。 Fokker F27的友谊被设计为DC-3的继任者，这是…
来源:惧怕降落2004年5月7日星期五凌晨3点在伯恩茅斯机场报告值班。他们驾驶了33岁的Fokker F27 Mark 500，在英国注册为G-CEXG，以G-CEXG登记，送往泽西岛和返回。
Fokker F27友谊是DC-3的继任者，战后在KLM和其他商业运营商中很受欢迎。 尽管在1955年至1987年之间，总共建立了787个Fokker F27友谊，但到2004年，它们已成为罕见的景象，到2009年，只有82个F27仍在使用。如今，您更有可能在博物馆看到飞机而不是飞行。
当飞行人员走到F27时，他们看到工程师收取飞机的气动系统。船长惊讶地问他们在做什么，因为这不是正常的程序，他们不知道飞机有任何问题。
同时，副驾驶进入了驾驶舱，并与那里的工程师交谈。他问是否有气动泄漏。工程师说不，没有泄漏。
外面的工程师向船长解释说，另一架飞机上存在气动问题，因此操作员已决定对整个机队的气动系统进行充电。
通常，飞机使用液压药，使用加压液体，但F27使用气动用作维持的更经济性。气动系统的核心是压力或真空发动机驱动的气泵。
F27有两个气动系统：主系统和应急系统。气动系统使用加压空气或气体提供流体功率。这些是使用发动机驱动的压缩机充电的。
飞机还在带止回阀的存储瓶中携带压缩空气。如果发动机压缩机的电源中断，则系统会收取压缩空气供应的费用。
气动...。检查。