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前汉莎航空和马来西亚航空公司A380被报废
汉莎航空和马来西亚航空公司以前经营的三个A380-800将由VAS Aero Services取消零件。 The company announced it will dismantle D-AIME (msn 61), D-AIMF (msn 66), and EI-HKC (ex 9M-MNC, msn 84), all currently owned by Airbus Financial Services.The harvested components are set to be sold in the secondary parts market, while the Rolls-Royce Trent 900 engines will be available for lease.该公司声称，它仍然看到对A380零件的需求强劲。 “交付...
来源:ch-aviation博客汉莎航空和马来西亚航空公司以前经营的三个A380-800将由VAS Aero Services取消零件。该公司宣布将拆除D-Aime（MSN 61），D-AIMF（MSN 66）和EI-HKC（EX 9M-MNC，MSN 84），所有这些都是Airbus Financial Services所有。
A380-800 lufthansa 马来西亚航空 VAS Aero Services 空客金融服务收获的组件定于次要零件市场出售，而Rolls-Royce Trent 900发动机将用于租赁。
Rolls-Royce该公司声称它仍然看到对A380零件的需求强劲。 VAS Aero Services的首席执行官汤米·休斯（Tommy Hughes）表示：“随着波音的777X平台的交付延迟至至少2026年，对A380的依赖越来越依赖于大型长途飞机的需求。”
波音将与柏油碎石Aerosave合作进行三架飞机的拆除。
根据Ch-oviation Fleets模块，D-AIME，D-AIMF和EI-HKC自2020年以来一直存储。前Lufthansa A380-800于2010年生产，目前存储在Teruel。马来西亚航空先前使用的飞机于2012年推出，停在卢尔德/塔布斯。
Ch-oviation Fleets Teruel lourdes/tarbes空中客车公司生产了254台A380-800，但只有182个服务。四极管的最大运营商是阿联酋航空，该飞机目前运营着118架飞机。
空中客车 酋长国总共汉莎航空运营了14个A380-800，但目前只有8个活动。马来西亚航空完全退休了其A380舰队，该机队由六架飞机组成，到2022年。