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Transavia到2026年夏季到达布鲁塞尔机场的船员基地
荷兰低成本航空公司Transavia打算从明年布鲁塞尔机场基地的车站机组人员开始。自2022年6月以来，KLM集团的一部分Transavia已从布鲁塞尔运营了几架飞机，但船员目前位于阿姆斯特丹[…]
来源:Aviation24.be荷兰低成本航空公司Transavia打算从明年布鲁塞尔机场基地的车站机组人员开始。
自2022年6月以来，KLM Group的一部分Transavia一直在布鲁塞尔运营过几架飞机，但船员目前位于阿姆斯特丹或埃因霍温。该航空公司现在希望在比利时建立当地的船员基础，理由是高昂的运营成本，复杂的计划和效率低下的船员部署是持续的挑战。
“ Transavia报告说，其布鲁塞尔业务受到高支出和过夜船员的酒店供应有限的阻碍，这阻碍了进一步的增长。” VNV说。 “他们现在旨在开设一个专门的船员基础来解决这些问题。”
Transavia报告说，其布鲁塞尔的运营受到高支出和过夜乘员的酒店供应有限的阻碍，这阻碍了进一步的增长 他们现在旨在开设一个专门的机组人员来解决这些问题试点联盟称这一举动是“经济上逻辑上的”，但表示将首先审查成本的影响。 Transavia在荷兰以外的船员基地取得了不同的成功。先前从慕尼黑运营的尝试最终使该航空公司耗资数百万欧元。
经济上逻辑Transavia于2022年用三架飞机推出了布鲁塞尔基地。战略思想是吸引来自荷兰南部地区的荷兰旅行者，同时也涉足比利时市场。预计布鲁塞尔的运营将更具成本效益，尤其是与阿姆斯特丹的Schiphol机场相比，欧洲最昂贵的机场之一是在机场指控和出发税中远足之后。仅税收差异是每张票的25欧元优势。
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