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中国的Meiya Air起诉未交付的双胞胎
Meiya Air（Sanya）正在起诉加拿大的De Havilland飞机，并通过ob骨的DHC-6-400订单起诉Viking Air。该诉讼于2025年4月7日在温哥华最高法院提起，首次由加拿大西方投资者报纸报道。该诉讼旨在收回21.35亿美元的存款，以及违反合同损害赔偿和一般，特殊，延迟和严重损害赔偿。该报告称，Meiya Air Co. Ltd于2012年与Viking Air Limited签署了一项存款协议，用于出售和购买三个Twin Otters，Plus ...
来源:ch-aviation博客Meiya Air（Sanya）正在起诉加拿大的De Havilland飞机，并通过ob骨的DHC-6-400订单起诉Viking Air。该诉讼于2025年4月7日在温哥华最高法院提起，首次由加拿大西方投资者报纸报道。该诉讼旨在收回21.35亿美元的存款，以及违反合同损害赔偿和一般，特殊，延迟和严重损害赔偿。
Meiya Air Sanya de Havilland飞机加拿大飞机 维京空气 DHC-6-400 报告说，Meiya Air Co. Ltd于2012年与Viking Air Limited签署了一项存款协议，用于出售和购买三个双胞胎，并提供更多选择。这要求Meiya为每架订购的飞机支付610,000美元的押金，每架未选择的飞机支付305,000美元。 Meiya当时的加拿大法律代表Fasken Martineau发表的声明说，该航空公司正在寻求多达五个两栖DHC-6-400，以支持其基于Sanya的业务。 最多寻求五个两栖DHC-6-400S 当时，中国民航管理局（CAAC）仍将证明DHC-6-400，存款协议指出了这一点。 Meiya Air是第一家签署此特定类型飞机的中国公司。同样在当时，维京空气是不列颠哥伦比亚省的飞机，飞机零件和系统的制造商。它专门从事De Havilland飞机产品，并有权生产它们。 然后是一家初创企业，Meiya Air希望在2013年尽快将Twin Otters的第一个交付开始。但是，到2014年初，CAAC认证仍未发生，双方将根据认证的存款协议延长到2014年10月底。发生的事件发生，出售和购买协议于6月执行。总而言之，Meiya同意为每架飞机支付610万美元，并为备件和其他设备支付额外的费用。 Meiya Air正在运行 cessna（单涡轮螺旋桨飞机） 塞斯纳（单活塞） Ch-oviation还联系了Meiya Air发表评论。 Meiya Air Sanya de Havilland飞机加拿大飞机 维京空气 DHC-6-400 报告说，Meiya Air Co. Ltd于2012年与Viking Air Limited签署了一项存款协议，用于出售和购买三个双胞胎，并提供更多选择。这要求Meiya为每架订购的飞机支付610,000美元的押金，每架未选择的飞机支付305,000美元。 Meiya当时的加拿大法律代表Fasken Martineau发表的声明说，该航空公司正在寻求多达五个两栖DHC-6-400，以支持其基于Sanya的业务。 最多寻求五个两栖DHC-6-400S 当时，中国民航管理局（CAAC）仍将证明DHC-6-400，存款协议指出了这一点。 Meiya Air是第一家签署此特定类型飞机的中国公司。同样在当时，维京空气是不列颠哥伦比亚省的飞机，飞机零件和系统的制造商。它专门从事De Havilland飞机产品，并有权生产它们。 然后是一家初创企业，Meiya Air希望在2013年尽快将Twin Otters的第一个交付开始。但是，到2014年初，CAAC认证仍未发生，双方将根据认证的存款协议延长到2014年10月底。发生的事件发生，出售和购买协议于6月执行。总而言之，Meiya同意为每架飞机支付610万美元，并为备件和其他设备支付额外的费用。 Meiya Air正在运行 cessna（单涡轮螺旋桨飞机） 塞斯纳（单活塞） Ch-oviation还联系了Meiya Air发表评论。 Sanya de Havilland飞机加拿大飞机 维京空气 DHC-6-400 报告说，Meiya Air Co. Ltd于2012年与Viking Air Limited签署了一项存款协议，用于出售和购买三个双胞胎，并提供更多选择。这要求Meiya为每架订购的飞机支付610,000美元的押金，每架未选择的飞机支付305,000美元。 Meiya当时的加拿大法律代表Fasken Martineau发表的声明说，该航空公司正在寻求多达五个两栖DHC-6-400，以支持其基于Sanya的业务。 最多寻求五个两栖DHC-6-400S 当时，中国民航管理局（CAAC）仍将证明DHC-6-400，存款协议指出了这一点。 Meiya Air是第一家签署此特定类型飞机的中国公司。同样在当时，维京空气是不列颠哥伦比亚省的飞机，飞机零件和系统的制造商。它专门从事De Havilland飞机产品，并有权生产它们。 然后是一家初创企业，Meiya Air希望在2013年尽快将Twin Otters的第一个交付开始。但是，到2014年初，CAAC认证仍未发生，双方将根据认证的存款协议延长到2014年10月底。发生的事件发生，出售和购买协议于6月执行。总而言之，Meiya同意为每架飞机支付610万美元，并为备件和其他设备支付额外的费用。 Meiya Air正在运行 cessna（单涡轮螺旋桨飞机） 塞斯纳（单活塞） Ch-oviation还联系了Meiya Air发表评论。de Havilland飞机加拿大飞机
维京空气DHC-6-400
报告说，Meiya Air Co. Ltd于2012年与Viking Air Limited签署了一项存款协议，用于出售和购买三个双胞胎，并提供更多选择。这要求Meiya为每架订购的飞机支付610,000美元的押金，每架未选择的飞机支付305,000美元。 Meiya当时的加拿大法律代表Fasken Martineau发表的声明说，该航空公司正在寻求多达五个两栖DHC-6-400，以支持其基于Sanya的业务。
最多寻求五个两栖DHC-6-400S 当时，中国民航管理局（CAAC）仍将证明DHC-6-400，存款协议指出了这一点。 Meiya Air是第一家签署此特定类型飞机的中国公司。同样在当时，维京空气是不列颠哥伦比亚省的飞机，飞机零件和系统的制造商。它专门从事De Havilland飞机产品，并有权生产它们。 然后是一家初创企业，Meiya Air希望在2013年尽快将Twin Otters的第一个交付开始。但是，到2014年初，CAAC认证仍未发生，双方将根据认证的存款协议延长到2014年10月底。发生的事件发生，出售和购买协议于6月执行。总而言之，Meiya同意为每架飞机支付610万美元，并为备件和其他设备支付额外的费用。Meiya Air正在运行cessna（单涡轮螺旋桨飞机）塞斯纳（单活塞）Ch-oviation还联系了Meiya Air发表评论。