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肯尼亚航空再次眼睛直接飞往中国北京的航班
据报道，肯尼亚肯尼亚航空公司（KQ）（KQ，内罗毕·肯雅塔（KQ），肯尼亚（KQ），肯尼亚总统威廉·鲁托（William Ruto）在本周对中国进行国事访问后，再次着眼于飞往北京首都的直接航班。这与中国和肯尼亚在4月24日发表的联合声明相吻合，证实“双方愿意根据市场原则积极探索两国首都之间的直接飞行”。此举反映了他们的“长期友谊”和“对加深的共同承诺……
来源:ch-aviation博客据报道，肯尼亚肯尼亚航空公司（KQ）（KQ，内罗毕·肯雅塔（KQ），肯尼亚（KQ），肯尼亚总统威廉·鲁托（William Ruto）在本周对中国进行国事访问后，再次着眼于飞往北京首都的直接航班。
肯尼亚航空 内罗毕JOMO KENYATTA 北京资本 这与中国和肯尼亚于4月24日发表的联合声明保持一致，并确认“双方愿意根据市场原则积极探索两国首都之间的直接飞行的开放”。该声明说，此举反映了他们的“长期友谊”和“对加深双边合作的共同承诺”。 在2024年，肯尼亚航空公司首席商业兼客户官员朱利叶斯·泰鲁（Julius Thairu）在接受中国官方国家新闻社新华社的采访中于2024年在2024年对北京的直接航班计划进行了调查。 肯尼亚航空目前每周通过曼谷Suvarnabhumi每周为广州提供3倍的服务，使用B787-8，在曼谷 - 贡州领域拥有第五次自由权。根据CH-oviation Schange数据，它还与中国南部航空公司（CZ，广州CZ）拥有一个代码共享，该航空公司每周通过Changsha Huanghua每周运营3X公路，并以B787-9的价格运行。 广州 曼谷suvarnabhumi B787-8 中国南部航空公司 Changsha Huanghua B787-9 Ch-aviation Schange 直到2013年底，肯尼亚航空公司通过曼谷Suvarnabhumi为广州服务，但使用其首个B777-300ER改用了Nairobi Jomo Kenyatta的直接服务。在2015年至2017年之间，通过Hanoi Noi Bai国际航行的航班返回曼谷目前的路线。 但切换到直接服务 B777-300ER Hanoi Noi Bai International Ch-oviation已要求肯尼亚航空公司发表评论。 内罗毕JOMO KENYATTA北京资本
这与中国和肯尼亚于4月24日发表的联合声明保持一致，并确认“双方愿意根据市场原则积极探索两国首都之间的直接飞行的开放”。该声明说，此举反映了他们的“长期友谊”和“对加深双边合作的共同承诺”。
在2024年，肯尼亚航空公司首席商业兼客户官员朱利叶斯·泰鲁（Julius Thairu）在接受中国官方国家新闻社新华社的采访中于2024年在2024年对北京的直接航班计划进行了调查。
肯尼亚航空目前每周通过曼谷Suvarnabhumi每周为广州提供3倍的服务，使用B787-8，在曼谷 - 贡州领域拥有第五次自由权。根据CH-oviation Schange数据，它还与中国南部航空公司（CZ，广州CZ）拥有一个代码共享，该航空公司每周通过Changsha Huanghua每周运营3X公路，并以B787-9的价格运行。 广州 曼谷suvarnabhumi B787-8 中国南部航空公司 Changsha Huanghua B787-9 Ch-aviation Schange 直到2013年底，肯尼亚航空公司通过曼谷Suvarnabhumi为广州服务，但使用其首个B777-300ER改用了Nairobi Jomo Kenyatta的直接服务。在2015年至2017年之间，通过Hanoi Noi Bai国际航行的航班返回曼谷目前的路线。 但切换到直接服务 B777-300ER Hanoi Noi Bai International Ch-oviation已要求肯尼亚航空公司发表评论。 Changsha HuanghuaB787-9
Ch-aviation Schange 直到2013年底，肯尼亚航空公司通过曼谷Suvarnabhumi为广州服务，但使用其首个B777-300ER改用了Nairobi Jomo Kenyatta的直接服务。在2015年至2017年之间，通过Hanoi Noi Bai国际航行的航班返回曼谷目前的路线。 但切换到直接服务B777-300ERHanoi Noi Bai InternationalCh-oviation已要求肯尼亚航空公司发表评论。