评论：从北京飞往伦敦盖特威克机场的中国国际航空 A330-300 经济舱

我在2024年6月前往非洲旅行的一部分是从北京首都到伦敦的第二次航空航班。我没有飞往希思罗机场，而是乘坐了航空公司有史以来第三次飞往盖特威克的航班。

我在2024年6月前往非洲的旅行

继续阅读此评论，以了解经济舱的飞行情况。自那时以来，Air China已在通往A350-900的路线上切换了飞机类型，但如果您飞往伦敦，或者如果您在A330-300的其他地方飞行，则该评论仍然可以让您很好地了解航班上的服务会是什么样。

空气中国A330-300经济舱。

北京首都机场的转会，休息室和登机

在737-800的空气中从济期到达北京后，我遵循了转会标志，最终导致我以及其他一些乘客陷入困境。因此，我们掉头并回去，最后找到了实际的转移区域。

空气中国737-800

从那里开始，情况很顺利 - 我的登机通行证两次盖章（相距几米…），进行了安全检查（我必须拿出所有相机装备），然后发现自己在3e Terminal 3e的出发区域。

由于我仍然有几个小时的时间，直到我飞往伦敦的航班计划在凌晨2:30离开，所以我拍了一些飞机照片，然后前往Air China Business Business Class Class Lounge快速淋浴和咬人。

空气中国商务舱休息室

北京首都机场。

Air Macau A320，我在等待飞行时拍摄的飞机之一。

空中中国商务舱休息室北京码头3e。

我在凌晨1:45左右离开休息室，然后前往E14大门。

在外面，正在为航班准备了空中客车A330-300注册的B-8385。这架飞机已于2017年8月被送往Air China Blatd New，只有7年的历史了。

门E14。 空气中国A330-300，等待飞往盖特威克。 在喷气式路的尽头，中国日报和中国报纸都可以供乘客乘坐。 登机。 游戏。

门E14。

空气中国A330-300，等待飞往盖特威克。

在喷气式路的尽头，中国日报和中国报纸都可以供乘客乘坐。

登机。游戏。