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印度空气对中国拒绝的波音飞机表示兴趣
Air India表示有兴趣，因为亚洲航空公司转移利用贸易冲突。
来源:航空资源新闻在加强其舰队的战略举动中，印度航空在谈判中，由于美国 - 中国贸易紧张局势升级而被中国航空公司拒绝的波音交货。
在地缘政治转变的推动下，这一机会可以大大提高印度航空的扩张计划，同时满足印度不断增长的航空需求。
这是印度航空在这种独特情况下的定位方式。
贸易战为承运人打开门
美国最近对中国进口商品征收高达145％的关税，促使中国对包括波音机在内的美国商品的关税进行报复，最高可达125％。
结果，中国航空公司被指示停止交付波音喷气机，约有10架飞机，主要是波音737个最大型号，可用于重新分配。
本周至少已经一架飞机返回美国，宣布一架波音737 Max计划将其交付给Xiamen Airlines。
交付给Xiamen Airlines目前的贸易状况为印度航空和最近马来西亚航空公司等航空公司创建了一个窗口。
马来西亚航空印度航空公司在塔塔集团（Tata Group）的所有权下，将这些喷气式飞机视为加速其车队增长的机会。该航空公司尤其着重于扩大其低成本子公司印度快车，以与印度领先的航空公司Indigo竞争。
通过保护这些飞机，印度航空可以解决由全球供应链问题引起的车队短缺，而波音公司的生产上限为38 737 Max Jets。这是在安全问题之后由美国监管机构授权的。
737 Max印度航空：抓住机会
这不是印度航空第一次受益于中国拒绝波音喷气机。自2019年737 MAX扎根于全球时，印度航空已经接受了最初为中国航空公司建造的41架飞机。
由于监管和贸易问题而无人认领的这些“白尾”飞机已纳入印度航空的舰队。