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加州大学洛杉矶分校交通部为收入低于 10 万美元的员工提供免费公共交通
大约 20,000 人有资格获得该通行证，可无限制地使用南加州 13 个主要交通系统。
来源:UCLA加州大学洛杉矶分校正在通过扩大免费公共交通计划的使用范围来帮助缓解员工前往校园的通勤，并减少他们的碳足迹。
年收入低于六位数的 UCLA 员工现在有资格获得免费的季度交通通行证，可无限制地使用 13 个南加州主要交通系统，包括洛杉矶地铁的巴士、铁路和 Metro Micro 服务、圣莫尼卡 Big Blue 巴士、卡尔弗城市巴士、长滩交通、LADOT 交通、羚羊谷交通管理局、圣克拉里塔交通、山麓交通、加迪纳 GTrans、蒙特贝罗公交线路、诺沃克交通系统、帕萨迪纳交通和托伦斯交通。
加州大学洛杉矶分校交通部高级交通规划师泽尼娅·查莫罗 (Zenia Chamorro) 表示：“我们为员工提供支持，让前往校园的交通变得更加便捷，同时减少区域交通和通勤相关的排放。”
Tier 1 Plus 计划以基于收入的健康保险等级为蓝本，为 UCLA 和 UCLA Health 员工提供免费的季度交通通行证，这些员工持有至少 43.75% 的预约且年收入低于 100,000 美元。大约有 20,000 名员工符合资格。
查莫罗表示，扩建计划得到了加州交通局公交和城际铁路资本计划 350 万美元赠款的支持，将继续进行，直到这些资金用完为止。
Tier 1 计划于 2023 年冬季首次推出，面向 UCLA 行政部门内运营和服务部门的年收入低于 67,000 美元的员工。后来扩展到其他部门，包括加州大学洛杉矶分校图书馆和加州大学洛杉矶分校荣休/退休人员关系中心，每个季度都有数百名员工使用免费交通通行证。在这一成功的基础上，加州大学洛杉矶分校现在正在扩大整个校园和加州大学洛杉矶分校健康中心的资格。
“随着洛杉矶的生活成本持续上升，通勤已成为加州大学洛杉矶分校员工真正就业成本中越来越重要的一部分，”加州大学洛杉矶分校阿瑟·阿什学生健康中心的外展和专业发展经理 Geno Mehalik 说。
“较高的汽油和停车费用，加上住房负担能力使员工远离校园，可能会大大削弱我们的工资价值，特别是对于无法远程工作的员工，”Mehalik 说。
随着南加州交通网络的不断发展，这一时机也很重要。 Metro D 线至 Westwood 的地铁延伸线计划于 2027 年秋季开通，Metro 更广泛的铁路扩建计划将改善 Westwood、加州大学洛杉矶分校和洛杉矶县社区之间的联系。对于加州大学洛杉矶分校近 42,000 名员工（其中许多人的通勤距离很远，工作时间也不同）来说，扩大公共交通的使用范围提供了一种实用、方便且节省成本的交通选择。
符合条件的员工现在可以在线注册秋季季度交通通行证，该通行证将于 9 月 13 日星期日生效。