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中国挺进深水区背后的模拟海洋
在大连，真正的极地冰、规模化的台风浪和帽形冲刷盾为中国的海上推进提供了动力——从北极数据库到在 17 级风暴中几乎不会倾斜的 16 兆瓦漂浮物。
来源:Scientific Inquirer中国向更深水域的推进不再只是破冰船和石油平台的舰队。它正在辽东半岛的坦克和冷藏室中一点一点地建造。
最近，大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室的央视报道显示，研究人员正在粉碎从北极和南极运回的真正的极地冰，而不是早期工作中使用的人造冰块。
陆鹏教授的团队正在将这些测试输入国内海冰物理和力学数据库。多年来，冰级船舶和极地结构的设计参数均来自国外。该实验室现在可以生成自己的数据，这是中国第十六次北冰洋考察队乘坐“雪龙”号和“雪龙二号”在北极中部进行工作时的一个微小但战略性的转变。
制冰工作只有一张长凳。在同一综合体中，配备了光学系统、力平衡和压力传感器的波浪盆将浮动风力涡轮机模型缩小了 70 倍。实验室中的适度波浪相当于全尺寸的 3.5 米波浪。附近，一个红色的帽子形状的穿孔项圈正在接受人工“沙尘暴”的测试：快速的水流冲刷掉桩周围的沉积物并暴露海底电缆。流过该设备的水既可以保护床，又可以将新的淤泥落在其后面，将电缆埋得更深。整个“模拟海洋”的目的是在硬件遇到真正的台风或冰脊之前对其进行认证。
该测试流程已经为现场硬件提供了支持。中海油的“海游安澜”是一座 16 兆瓦张力腿浮动风力平台，于 2026 年 8 月投入使用，位于距广东约 136 公里、水深 136 米的地方。工程师表示，在 17 级台风袭击时，平台的倾斜度保持在 1 度以内。该装置通过一条短海底电缆向陆丰油田供电，被誉为同类中离岸最远、水深最深的TLP。中央电视台的报道将距离缩短至 150 公里；工程规格集中在 136 左右。无论哪种方式，它都是大连小组描述的实验室到现场循环的一个工作示例。
更大的背景是北京为成为“海洋强国”而进行的长期努力：用本土数据代替进口系数，用浮动风电为海上石油供电而不是燃烧柴油，以及可以重现 3000 米海底条件的测试设施。与中国三峡工程联合资助的大连理工大学新的深水海洋工程实验室预计于 2026 年底竣工，旨在弥补最后一个空白。早期的国家项目——港珠澳大桥、深水钻井平台、海上丝绸之路沿线港口——已经借鉴了同一个实验室的成果。极地冰、台风浪和海底冲刷现在被视为一个连续的设计问题。
这一切都不是凭空发生的。北极海冰正在变薄，冰上丝绸之路仍然是中国明确的利益；南海台风为浮动可再生能源设定了设计范围，同时也减少了油田排放。大连坦克不会决定那些地缘政治。然而，他们确实决定下一艘破冰船、电缆或漂浮物是否通过中国的测量认证，而不是其他人的测量。
尾注1. 央视新闻客户端，《中国正在加速向深海扩张……》，2026 年 9 月 6 日（实验室参观原文，陆鹏、林一峰、冲刷装置和 3,000 m 实验室主张）。
2. 环球时报/CGTN/中国日报/中海油报道，2026年8月，海油安澜（16MW TLP，近海~136km，水深136m，17级台风设计，≤1°倾斜）。
3. 新华社/环球时报/CGTN，2026年7月至9月，中国第十六次北冰洋考察（雪龙号、雪龙二号、冰站、中俄联合冰观测）。
4. 中国日报，2024 年 10 月 11 日，关于大连理工大学深海工程创新实验基地/深水风浪流联合实验室（计划于 2026 年底竣工）。
5. 发表有关北极海冰厚度和物理性质的 DUT / CHINARE 数据集和论文（陆鹏及其同事）。