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国防部飞行训练技能桥：零飞行时间的退伍军人如何成为飞行员
直接答案
来源:Flex Air博客直接答案
是的。 DoD SkillBridge 可用于专业飞行训练，无需任何飞行经验。 SkillBridge 允许任何级别的军人在服役的最后 180 天里与经批准的行业合作伙伴进行全职培训，同时继续从国防部获得军饷和福利。
SkillBridge 是一种授权，而不是资金来源。国防部本身不支付培训费用；行业合作伙伴免费向国防部提供该服务。您仍然需要一个培训资助计划，而第一个证书 - 私人飞行员证书 - 退伍军人法案不会在独立的飞行学校支付费用。
在 Flex Air，SkillBridge 学员参加为期 12 个月的计划：在加利福尼亚州或堪萨斯州接受六个月的基本飞行培训，然后在堪萨斯州接受六个月的高级培训。任何排名、评级或 MOS 均符合资格。无需提前飞行时间，也无需大学学位。
本文由 Flex Air 总裁 Paul Wynns 博士（美国海军退役海军飞行员）撰写，他是加州大学圣地亚哥分校设计驱动转型设计实验室中心的行为科学研究人员，也是国家飞行训练联盟的志愿者董事会成员。韦恩斯经常受邀在 AeroSummit 等会议上与飞行学校的学生和运营商分享职业飞行培训的见解。
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国防部飞行训练技能桥
当我们打开 SkillBridge 程序时，我预计电话会响起军事飞行员的声音。在“大黄蜂”或“赫克”飞机上飞行了几千个小时的人，在参加航空公司面试之前需要进行最后的民用抛光。
那不是打电话的人。
收件箱里挤满了水手、海军陆战队员和士兵，他们多年来一直在转动扳手、站岗值班，并在没有人写小册子的地方做危险的事情。其中一人最近开始了该计划，当时正在剥落一艘两栖攻击舰的油漆。他们中没有人接触过飞机的控制装置。他们中的大多数人都以同一句话的某些版本开头：我什至不知道菜单上有这个。
他们并不是在寻找仙尘。他们正在寻找地图。
这是地图。
SkillBridge 到底是什么，以及它不是什么
国防部 SkillBridge 计划允许任何级别的军人利用过去 180 天的服役时间与经批准的行业合作伙伴一起工作和学习。在此期间，您仍处于现役状态。你仍然得到你的工资。您仍然可以获得您的福利。劳工部自己对该计划的描述是，“军人继续从国防部获得军事补偿和福利”，而行业合作伙伴“制定技能桥梁计划以满足他们特定的劳动力需求”并“免费”获得人才。
再次阅读最后一部分，因为这是该程序最容易被误解的地方。
如果您读过一篇论坛帖子，声称 SkillBridge“支付飞行学校费用”，那么该帖子是错误的，并且相信这将花费您几个月的时间。
您需要飞行经验吗？编号
您不需要私人飞行员证书。
SkillBridge 是权威，而不是金钱。它不会购买您的培训。它可以为你赢得时间——180天的时间，全薪，无需保住一份工作，同时学习需要你拥有一切的东西。对于通常由每周工作四十小时的人自掏腰包的职业来说，这不是一件小事。这是一件巨大的事情。它只是不是一张支票。
您不需要航空 MOS。您不需要记录一个小时。
在 Flex Air，任何级别、等级或 MOS 都有资格接受飞行员培训，无需事先飞行时间，也无需大学学位。这是我们公布的标准，并非营销软化剂。大约有一半经历过我们的军事过渡计划的人从未靠近过驾驶舱。
这让人们感到惊讶的原因是，航空业几十年来一直在悄悄发出相反的信号。很长一段时间以来，飞行员的宣传册版本看起来几乎一模一样，我遇到的大多数成功的飞行员都提到，妈妈或爸爸或两者都为一家航空公司飞行。这是一个陷入重复状态的系统。在这样一个幅员辽阔的国家，飞行员短缺现象持续存在，这并不是人才问题。这是一个访问问题。
真正预测某人能否通过本次训练的并不是之前的飞行时间。而是他们能否在时间压力下吸收大量的技术材料，在事情出现问题时保持头脑清醒，并在自己不喜欢的时候做好准备。
您已经有执行这三项操作的记录。那不是参与奖杯。在这个特定的培训环境中，这是一个真正的领先优势，也是我们按照我们的方式构建程序的原因。
要求
标准
剩余服务时间
距离您的离职日期还有 180 天或更少
之前的服务
至少连续工作 180 天
命令批准
必填。您的单位指挥官批准您的参与
排名/评分/MOS
任何
之前的飞行时间
不需要
大专学历
不需要
终止风险
如果任务要求需要，服务可以随时结束您的参与
已经分离？SkillBridge 本身仅在您仍在现役时可用，但培训途径则不可用。任何拥有有效 DD-214 且除不光彩以外的任何退伍的退休或退伍军人都有资格参加同一计划 - 您只需以不同的方式为其提供资金，通常通过退伍军人法案、VR&E、奖学金或融资，而不是带着现役工资仍然留在您的帐户中。
已经是一名军事飞行员？SkillBridge 也适合您，用于高级评级和时间积累。固定翼飞行员可以看看教练实习。直升机飞行员有专门的旋转过渡计划。那是另一篇文章，而且篇幅要短得多。
资金缺口
这是需要花费人们真金白银的部分，我不止一次地看到过这种情况发生。
大多数转业军人都认为《退伍军人权利法案》涵盖了飞行训练。它是部分地、有条件地、而不是从一开始就这样做的。
这意味着私人飞行员证书 - 这是第一步，也是最重要的一步 - 不包括在内。
同一规则中还有另外两个细节可以抓住人们：
不要猜测这部分。
根据联邦法律，当您在 FAA 认证的飞行员学校接受职业飞行培训时，VA 要求您在培训第一天就已持有有效的私人飞行员证书和适当的医疗证明。该要求来自 38 U.S.C. § 3034(d)，并在 38 C.F.R. 的法规中详细说明。 § 21.4235(a)。医疗标准至少为二等，ATP 课程则为一等。
地面学校必须在住所内。《退伍军人权利法案》规定的职业飞行培训不能通过视听或纯在线方式进行（38 C.F.R. § 21.4267）。便捷的在线选项不是可报销的选项。
职业飞行福利受到限制。9/11 后《退伍军人法案》为非学位飞行学校职业飞行培训支付的费用仅限于年度最高限额（根据国会研究服务处最新公布的数据，每个项目年约为 15,500 美元，每年调整），并且不包括书籍、用品或住宿。在认可的学位课程中提供学分的飞行培训的待遇非常不同，而且通常更加慷慨。
这并不意味着《退伍军人权利法案》在这里毫无用处。这意味着《退伍军人权利法案》是第二阶段的工具，如果你像第一阶段的工具一样进行计划，那么你将在第二个月内碰壁，没有钱，也没有离职日期。
退伍军人准备和就业（VR&E，第 31 章）在不同的框架下运作，对于具有合格服务相关残疾的退伍军人来说，通常是可用的最强大的工具。这也是在您与辅导员坐下来之前最需要准备的事情。
您花费福利的顺序决定了您为自己支付的职业费用。正确排序 SkillBridge、私人证书、退伍军人法案和 VR&E 价值数万美元，而且没有办法追溯修复。
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一旦您了解技能桥梁就是时间，《退伍军人权利法案》就是金钱，这个序列就会自行构建。
发生了什么
付出什么代价
分离前
获得一级医疗证书。这是唯一能让你不再感冒的步骤，而且便宜又快速。先做吧。
自掏腰包，小
最近 180 天的服务
在圣地亚哥的 MYF 或堪萨斯州曼哈顿的 MHK 进行六个月的全日制基础飞行训练。私人证书工作发生在这里。
您领取现役工资。通过融资、奖学金或储蓄资助的培训
分离后
在堪萨斯州接受六个月的高级培训。乐器、商业和讲师工作。
持有私人证书和医疗证明后即可使用《退伍军人法案》和 VR&E
之后的前 12-18 个月
作为一名认证飞行教员，根据航空公司的最低飞行时间制定飞行时间
您获得飞行报酬
请注意 SkillBridge 窗口在该表中执行的操作。它正在吸收《退伍军人权利法案》不会支付的训练的确切阶段，而在你仍在领取军饷的确切几个月内。这种排列并非巧合。这就是该计划被构造为六加六而不是十二个月的全部原因。
新技能桥学员随时报告，但指挥部批准需要时间 - 因此实际的计划范围是，您应该在离职日期前大约六到九个月（而不是六周）进行此对话。
完整序列如下所示：
十二个月拿到一张可以赚钱的证书。另外还有十二到十八个月的建设时间。这就是它的诚实形状。任何人以更快的速度引用你的内容，要么是计数方式不同，要么是在出售某些东西。
我宁愿你从我这里听到这些，也不愿稍后才知道。
SkillBridge 不保证就业。不保证与我们合作，也不保证与任何人合作。这是一份培训和工作经验授权，国防部在其另一端不做出任何就业承诺。
你的命令可以把你拉出来。如果任务要求需要，参与可以随时终止。这就是资格标准，用简单的语言来说，这是没有商量余地的。
它并不会让飞行训练变得容易。在飞机上的每一小时，计划在地面上大约两个小时——椅子飞行、程序、模拟时间、汇报。那些将此视为他们正在收集的福利的人被淘汰了。那些将其视为自己被选中的工作的人却并非如此。
它不会取消医疗要求。如果您无法获得一流的医疗证书，无论有多少福利、日程安排或动机都不会改变这一点。这就是为什么它先行。
SkillBridge 所做的就是消除大多数转业军人面临的最困难的限制：不可能在谋生的同时进行全职培训。 180天，这个问题就为你解决了。那些日子里你所做的事情是没有人可以代表你做的。
本文解释了已发布的国防部和退伍军人事务部计划规则。这不是福利决定。您的技能桥梁资格由您的军种和指挥部门决定，您的退伍军人事务部教育福利资格由退伍军人事务部决定。
8. 常见问题解答
您可以使用 DoD SkillBridge 进行飞行学校吗？可以。飞行培训是 SkillBridge 行业培训的认可类型。任何军衔的军人都可以利用最后 180 天的服役时间与经批准的合作伙伴进行全职训练，同时继续领取国防部的军饷和福利。
SkillBridge 支付飞行培训费用吗？不。 SkillBridge 是您在最后 180 天服务期间接受培训的授权，而不是资金来源。国防部不缴纳学费；行业合作伙伴免费向国防部提供培训。您仍然需要一个单独的资助计划，通常是融资、奖学金、《退伍军人权利法案》和 VR&E 的某种组合。
我可以在没有飞行经验的情况下进行 SkillBridge 飞行培训吗？可以。在 Flex Air，任何等级、等级或 MOS 都符合资格，无需事先飞行时间，也无需大学学位。该计划的大多数参与者根本没有航空背景。
谁有资格参加 DoD SkillBridge？退役前剩余时间不超过 180 天的现役军人，已连续服役至少 180 天，并获得单位指挥官批准。如果任务要求有要求，服务可以随时终止参与。
SkillBridge 学员什么时候开始？新的 SkillBridge 学员随时报告。
您有一个分居日期。这是计划优势，而不是倒计时。
《退伍军人权利法案》是否涵盖私人飞行员执照？独立飞行学校不涵盖。对于职业飞行培训，38 U.S.C. § 3034(d) 和 38 C.F.R. § 21.4235(a) 要求您在培训第一天就已持有有效的私人飞行员证书和适当的医疗证明。当私人飞行员指导作为学位课程的一部分由经认可的大学直接提供时，可以涵盖在内。
SkillBridge 飞行训练需要多长时间？ Flex Air 计划为期 12 个月：六个月的基础飞行训练，然后是六个月的高级训练。 SkillBridge 授权本身的有效期最长为 180 天，与前六个月阶段一致。
如果我已经分居，我可以使用 SkillBridge 吗？不可以。 SkillBridge 仅在您仍在服役时可用。然而，任何拥有有效 DD-214 且除不名誉之外的退伍军人的任何退休或退役退伍军人都有资格使用其他资金来源参加同一培训计划。
飞行培训后我的第一份工作是什么？对于几乎每个人来说，第一份带薪飞行工作是认证飞行教练，通常为期 12 至 18 个月，在航空公司考虑您的申请之前建立所需的飞行时间。
大多数人发现该程序还剩大约六周的时间，这大约晚了四个月才能正确使用它。如果你比这更远，那么你就处于最佳位置，你应该使用它。
记入 Paul 的日历并带上三件事：您的离职日期、您有资格获得哪些福利以及您是否已接受体检。他会告诉你你的目标应该是哪些摄入量、你的司令部需要批准什么以及何时批准，以及如何对你的福利进行排序，这样你就不会自掏腰包购买退伍军人事务部两个月后支付的费用。
他是一名海军退伍军人。您无需向 MOS 解释两次。
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