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美国海军在自己的设计计划中增加了500吨后取消了新型星座级护卫舰
星座级应该是安全的选择——经过验证的意大利 FREMM 船体，85% 与原装部件通用，大部分是现成部件，风险低。最终，它比设计重了 500 吨，晚了几年，超出了预算，并因两艘已经部分建造的船而被取消。海军的答案是停止尝试改造外国军舰，而是从海岸警卫队快艇开始。传奇级国家安全巡逻舰体积更小、更便宜、性能更差，但已经投入使用。
来源:19FortyFive总结和要点：星座级护卫舰本来就是低风险项目。海军采用了经过验证的意大利设计 FREMM，承诺与它有 85% 的通用性，用现成的组件填充它，并告诉国会，这就是建造一艘军舰的方法，不会出现十年的麻烦。到达的货物比原来重 500 吨，比原计划晚了好几年，而且与母体设计相去甚远，以至于通用性论点不再有任何分量。该计划被取消，两艘船已经建造了一半。它的替代品 FF(X) 基于海岸警卫队巡逻艇。
星座级灾难
成本超支、生产复杂性、需求变化和重大设计缺陷是曾经前途无量的星座级护卫舰突然终止的原因之一。这一发展为现在新兴的、截然不同的 FF(X) 事业打开了大门。
最初的目的是作为一艘可生产、成本较低、能力强的船舶，拥有许多现成的、易于获得的零件和技术，但星座级最终严重偏离了其最初的概念愿景，并陷入了发展和金融危机。
星座级被设想为一种全频谱水面作战舰艇，配备先进的传感器、武器并融入高端舰队作战。
其提议的架构包括 Baseline 10 宙斯盾作战系统、企业空中监视雷达 (EASR) 和能够部署地对空和其他任务有效载荷的 32 单元 Mk 41 垂直发射系统 (VLS)。
星座级的基本原理是高效建造一艘可生产的舰艇，与经过验证的意大利 FREMM 护卫舰具有 85% 的通用性，该战略旨在简化零件、组件和技术的采购，管理成本并产生长期的后勤兼容性。
尽管宣称的雄心勃勃，星座级还是发生了自身碰撞并变得更重，比最初的设计增加了 500 吨。
星座级 vs FF(X) 护卫舰
被取消的星座级和海军快速抵达的 FF(X) 在美国海军术语中都可能被称为“护卫舰”。
然而，它们在作战概念、任务意图、武器装备和海上作战方向上却有着天壤之别。
该军种的星座级驱逐舰遇到了难以克服的设计和成本问题，旨在支持航母战斗群中的巡洋舰和驱逐舰，作为配备战斧导弹和拦截导弹垂直发射系统以及宙斯盾作战系统雷达的重型战舰。
FF(X) 策略
相比之下，FF(X) 护卫舰的设计目标是速度、经济性和生产稳定性。
FF(X) 计划于 2025 年底和 2026 年初宣布，旨在直接应对 Constellation 工作的延误和成本上升。
海军没有尝试通过广泛的重新设计来建造一艘 8,000 吨级多用途军舰，而是采用了经过验证的美国船体形式——海岸警卫队的传奇级国家安全巡逻舰 (NSC)——作为新型护卫舰的基础。
通过依靠已投入使用的稳定的国产设计，海军寻求降低成本和技术风险，并更快地部署新舰艇，以填补护航、巡逻和海上安全任务的能力差距。
由于星座级设计强调高端作战能力，因此其任务范围更加广泛。
更轻、更快、更通用
濒海战斗舰库珀斯敦号。图片来源：19FortyFive.com
它与阿利·伯克级驱逐舰一起执行航母打击群护航和远征任务，同时为舰队防空和反潜战做出实质性贡献。
其先进的传感器和 VLS 使其成为竞争环境中的力量倍增器，在这种环境中，先进的威胁系统可能会挑战美国海军的力量投送。
相反，FF(X) 针对持久存在、海上安全和低风险护航任务进行了优化，从而为有争议的行动释放高端资产。
其设计包括集装箱式有效载荷空间，可实现模块化任务包，例如反无人系统、附加武器单元和传感器，而无需对船体进行重大重新设计。
在许多方面，FF(X) 的愿景类似于陷入困境的濒海战斗舰计划，因为它旨在成为一个更轻、更快、吃水更浅、风险更低的平台，在不太可能涉及大规模、开放的蓝水海上战争的地区作战。
这种对适应性而非原始火力的重视反映了一种刻意的哲学转变：海军现在寻求的不是单一的高性能但昂贵的多任务舰艇，而是数量和灵活性。
2025 年舰队周的濒海战斗舰。图片来源：Stephen Silver/19FortyFive.com
FF(X) 旨在作为更广泛的分布式部队的一部分，与无人资产和根据任务定制的可调节任务模块一起运行。
“任务模块”的提及与 LCS 先进的“任务包”理念非常相似，因此看看 FF(X) 与 LCS 的比较会很有趣。
作者简介：克里斯·奥斯本
克里斯·奥斯博尼斯 (Kris Osbornis)，Warrior Maven 军事现代化中心主席。奥斯本此前曾在五角大楼担任陆军采购、后勤和技术助理部长办公室的高素质专家。奥斯本还曾在国家电视网络担任主播和军事专家。他曾作为客座军事专家出现在福克斯新闻、MSNBC、军事频道和历史频道上。他还拥有哥伦比亚大学比较文学硕士学位。