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随着重组的形成，波罗的海航空将 2027 年夏季网络集中在里加
波罗的海航空公布了 2027 年夏季的航班时刻表，为这家拉脱维亚航空公司最近宣布的重组将如何重塑其网络提供了迄今为止最清晰的指示。里加将在运营中占据主导地位，拥有 57 个直达目的地，而从塔林出发的有 13 个，从维尔纽斯出发的只有 8 个，而一些实力较强的航线的班次将大幅增加。 [...]
来源:Aviation24.be波罗的海航空公布了 2027 年夏季的航班时刻表，为这家拉脱维亚航空公司最近宣布的重组将如何重塑其网络提供了迄今为止最清晰的指示。里加将在运营中占据主导地位，拥有 57 个直达目的地，而从塔林出发的有 13 个，从维尔纽斯出发的只有 8 个，而一些实力较强的航线的班次将大幅增加。
该计划从 3 月下旬持续到 2027 年 10 月下旬，继 8 月宣布重大修订业务计划后，实施波罗的海航空新的需求驱动战略。
根据该计划，该航空公司放弃了之前对快速扩张和机队规模可能达到 100 架飞机的强调，转而支持管理层所描述的“财务稳定第一，增长第二”。
里加现在无疑是波罗的海航空的主要枢纽。塔林和维尔纽斯将通过选定的点对点服务对其进行补充。
该航空公司还正在调整里加航班时刻表，以缩短转机时间，加强拉脱维亚首都作为网络内目的地之间转机枢纽的作用。
稀疏路线更少，班次更多
波罗的海航空表示，它不会追求尽可能多的目的地，而是将运力集中在需求和收入潜力最强的市场上。
暑期项目特别清楚地说明了这一策略。
伦敦盖特威克机场每周将接收多达 14 班从里加出发的航班，而巴黎和维也纳将增加至每周 12 班。巴塞罗那、罗马、汉堡和杜塞尔多夫每天有航班，米兰每周六趟，雅典和尼斯每周四趟。
阿利坎特和斯普利特航班增加至每周三趟。
因此，该战略不仅仅是简单的收缩：波罗的海航空正在从较疲软的市场撤出运力，并将其集中在预期回报更高的航线上。
维尔纽斯运营重点突出
波罗的海三个首都的目的地分布也表明里加日益集中。