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尽管电动汽车转型承诺创造 720 万个就业岗位，但 61% 的汽车供应商仍面临工人短缺
印度汽车行业面临建设下一代电动汽车、电池和零部件工厂的速度快于培训运营这些工厂所需人员的速度的风险，这可能会限制生产，推高人力成本
来源:The Hindu Business Line _经济印度正在同时进入两场劳动力竞赛：寻找足够的人才来支持不断扩大的汽车制造基地，并为他们配备制造下一代汽车所需的日益复杂的技能。 BCG-ACMA 调查的 61% 的汽车零部件制造商已将人力资源短缺视为最大的干扰因素，
浦那需要的技术工人数量是当地培训系统生产的技术工人的五倍左右，汽车制造商报告了与供应商相关的生产限制。
然而，需求将进一步加速，ICCT-IIM 班加罗尔的一项研究估计，如果电池在国内生产，到 2040 年电动汽车转型将支持 720 万个直接制造业就业岗位。
据行业估计，汽车行业每年在技能方面的支出估计为 100 亿卢比。这些资金分散在内部培训、企业社会责任计划、学徒制、政府计划和工厂投资中嵌入的培训中，而新兴技术需要高压系统、电池、电力电子、机电一体化、机器人、人工智能和软件方面更昂贵的能力。
这种不匹配在供应链深处最为严重。大型原始设备制造商和一级供应商有更大的能力在培训、自动化和保留方面投入资金。规模较小的二级和三级公司在投资新技能的同时吸收不断上涨的人力成本的空间较小，但少数关键供应商的短缺可能会扰乱几倍于其规模的汽车制造商。
一些供应商可以阻止生产线
Mahindra & Mahindra 的 Rajesh Jejurikar 在最近与业务线的互动中表示，四月至六月期间，三到四家主要供应商受到劳动力短缺以及其他干扰的“严重影响”。 “所以，是的，我们本来可以生产更多，但我们的三四个主要供应商严重短缺，”杰朱里卡说。
Bajaj Auto 首席财务官 Dinesh Thapar 将劳动力短缺描述为“异常明显”。劳动力供应、材料紧张、能源中断和物流共同损失了 Bajaj 的生产机会，相当于潜在季度产量的 10% 左右，尽管它并未将全部损失归因于劳动力。
TVS 电机首席执行官 K.N. Radhakrishnan 表示，一级供应商总体上在管理劳动力可用性，但许多二级供应商面临“严重问题”。
BCG-ACMA 表示，较小的公司更容易受到行业内外较大雇主的影响。管理层人员流失率为 18-20%，蓝领员工流失率更高。
每个受训者都需要五个
浦那说明了这种短缺。其汽车生态系统雇用了约 16 万人，每年需要约 27,000 名新的技术工人来实现增长、空缺和人员流失。
ITI、理工学院和 ASDC 中心拥有约 13,500 个汽车相关席位，但入学率和毕业率仅剩约 5,000 人完成培训。
人数只是问题的一半。 “更困难的问题是找到适合该职位的合适人选，”BCG-ACMA 表示。电子、软件和机电一体化技能已经很稀缺，而报告警告说，熟练劳动力的输送速度缓慢，“这一差距不可能在一年内缩小”。
为什么 1,000 卢比还不够
现有支出不一定能建立未来技能的共同池。企业培训主要针对公司自身的员工，而企业社会责任、学徒制和政府项目则满足更广泛的职业要求。
自动化提高了标准
720 万个工作岗位奖
发布于 2026 年 9 月 2 日
先进的电动汽车和数字制造培训需要专门的实验室、设备、讲师和经常更新的课程，而小型供应商可能很难单独融资。
BCG-ACMA 调查显示，四分之三的零部件制造商正在寻求技能、培训和人力方面的支持。报告称，企业单打独斗只能走到这一步，并建议建立联合培训基础设施，并与ITI和理工学院建立更密切的合作关系。
这就是汽车技能发展委员会主席 Vinkesh Gulati 希望汽车未来技能基金和国家汽车技能使命来解决的差距。
“我们寻求您的领导，发起国家汽车技能任务……为印度的劳动力做好电动汽车、人工智能、机器人、软件定义汽车和工业 4.0 的准备，”古拉蒂告诉重工业部长 H.D.库马拉斯瓦米。
“技能不能脱离工作场所，”库马拉斯瓦米说。
BCG-ACMA 采访的 10 家公司中有 9 家正在投资自动化。一家活塞制造商重新设计了一家工厂，使需要八名操作员的流程可以由两名操作员运行，并指定了超过 4 亿卢比用于自动化。
但自动化改变而不是消除问题：更少的工人可能执行重复性操作，而剩下的工人则需要更高的技能来操作和维护复杂的设备。ICCT-IIMB 估计，与进口电池途径相比，国内电池制造可增加近 290 万个直接就业岗位。其模型发现，只有当国内电池制造业占比超过 25% 时，就业平衡才会转为正值；低于这个数字，电气化取代的制造业就业岗位多于其创造的就业岗位。“因此，挑战不仅仅是创造电动汽车就业机会，而是确保从 ICE 生态系统转型的劳动力拥有参与这一新经济的技能和机会，”TCI-IIMB 的 Aditya Gupta 说道。印度可能拥有建设工厂的资本和创造就业机会的市场。研究印度技能差距的行业分析师指出，考验在于它是否能够足够快地建立和资助劳动力来运行它们。