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美国海军大部分时间只有3艘“准备行动”核航母，这完全正常
航空母舰是几个焊接在一起的军事组织。这就是为什么周期会如此缓慢，以及为什么加速部署比发布起航命令更困难。
来源:19FortyFive从理论上讲，美国海军拥有 11 艘核动力航空母舰——远远多于任何其他国家。
但仅计算船体数量就夸大了美国在任何一天的实际可用力量。
USS Gerald R. Ford 航空母舰或超级航母
美国海军尼米兹级超级航母。图片来源：知识共享。
考虑一下美国运营商的当前概况：三个在海外部署或中转；其中三个正在为未来的部署做准备；其中四架正在进行维护或重新大修；一种处于预停用状态。
换句话说，美国约四分之三的航母舰队目前并未部署在海外。
现在，这并不是说十一个载体中的八个必然损坏或有缺陷；这只是作战现实的反映，航母的维护工作有多密集，以及部署一支做好战斗准备的航母打击群有多困难。
“可用”是什么意思
运行状态有几种不同的类别。
航母可以部署并进行作战、正在进行但正在训练、经过认证且可用，或者准备部署。
或者它可能完全不可用，要么正在进行例行维护，要么进行更深层次的维护，这可能会导致部署间隔数年。
关键区别在于，未部署并不一定意味着无法运行。在紧急情况下，一些舰艇可能会加速返回部署状态。
显然，RCOH 工艺深处的载体不能。
为什么只有三个
航母战备围绕优化舰队响应计划展开，该计划基本上为战备制定了一条多年生产线。
简单来说，该循环的特点是： 维护（用于基本维修等）；基础培训（重建个人船员的熟练程度）；高级训练（针对日益复杂的航母和机翼作战）；综合训练（让航母、航空联队、驱逐舰、巡洋舰、潜艇和后勤部队全部成为一个连贯的打击群）；部署（正常情况下持续大约六到八个月）；和维持/部署后（在再次开始周期之前保持一定的准备状态）。
因此，海军在这个周期中不断调动所有 11 艘航母，每艘航母都处于不同的准备阶段。
复杂的组织
航空母舰是几个焊接在一起的军事组织。
这就是为什么周期进展如此缓慢，以及为什么加速部署比发布起航命令更困难。
一艘航母大约需要 5,000 名水手和飞行员。它必须集成数十架飞机，包括 F/A-18E/F、F-35C、EA-18G、E-2D、直升机和 CMV-22B。
飞行员必须保持其承运人资格。
F-35C 位于佛罗里达州莱克兰。 19FortyFive.com 原始图像。
飞行甲板机组人员必须反复练习航空业最危险的例行程序之一，确保飞机起飞和回收的方法成为第二天性。
然后，一旦航母熟练了，它就必须与打击群的其他部分整合，形成一个多层次、连贯的战斗单位。
这里的要点是，仅仅因为一艘船在机械上准备好起航并不意味着整个航母战斗群已经准备好发动战争。
和维护
当然，每个运营商都有密集的维护要求。
如果复杂性还不够，那么这些船就会遭受非同寻常的虐待。
三运营商规则
部署了一个。
这些船只是有史以来建造的最复杂的机器之一：10万吨核动力浮动空军基地，其运作方式比传统水面舰艇更像小城市。
弹射器发射和阻拦装置捕获，重达数吨的飞机以每小时 100 英里以上的速度撞击甲板。
盐水暴露会腐蚀船体和机械。推进、电力、航空燃料、武器处理、雷达和通信——所有这些系统都需要日常维护。
扩展部署可能会使维护计划变得复杂，给已经压力很大的系统带来更大的压力。因此，延长航母的部署范围最终可能会使航母在后端的停顿时间更长。
一个简单的经验法则：在整个准备周期中维持一艘航母持续前进通常需要大约三艘航母。
一个正在准备或正在恢复的人。
一个正在进行维护。
这不是数学定律，也不是严格的确定性，但它粗略地说明了为什么舰队中的 11 艘航母并不等于海上的 11 艘航母。
紧急情况下美国能否进一步激增？是的，但不是全部 11。这会对后端产生影响。
但训练和维持计划可以加快。
船舶可以在海上停留更长时间。美国可以在紧要关头扩大其航母存在，尽管这会违反最方便和可持续的循环。
作者简介：哈里森·卡斯
Harrison Kass 是一位专注于国家安全、技术和政治文化的作家和律师。他的作品曾发表在 Tablet、City Journal、The Hill、The Spectator 和 The Cipher Brief 上。他拥有俄勒冈大学法学博士学位和纽约大学全球与联合项目研究硕士学位。更多 atharrisonkass.com。