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美国海军 RFI 详细介绍了舰载协同战斗机 (CCA) 计划
美国海军正式发布了舰载协同作战飞机 (CCA) 的 RFI，以增强 F/A-18E/F 和 F-35C 战斗机的机翼质量。美国海军 RFI 发布后的舰载协同作战飞机 (CCA) 详细计划首先出现在《海军新闻》上。
来源:海军新闻美国海军正式发布了舰载协同作战飞机 (CCA) 的 RFI，以增强 F/A-18E/F 和 F-35C 战斗机的机翼质量。
美国海军通过 8 月 31 日晚发布的信息请求 (RFI) 确认了他们采购一架从美国平顶飞机起飞的协同作战飞机的意图。美国海军推出 CCA 型平台的目的是通过部署能够提供更大质量并可在风险更大的环境中使用的战斗机来填补舰载机联队的空白。
美国海军通过 8 月 31 日发布的信息请求 (RFI) 确认了其采购一架协同作战飞机 (CCA) 的意图，该飞机可从美国的平顶飞机上起飞。推出具有舰载能力的 CCA 平台旨在通过部署一种可增加质量并在高风险环境中有效运行的无人战斗机来填补舰载机联队 (CVW) 的能力缺口。
为了满足这一需求，NAVAIR 下的海军未来先进能力计划办公室 (PMA-228) 提出了关键的设计要求。 RFI规定，自主战斗机必须携带最多4枚2500磅级弹药，集成到现有的海军指挥和控制架构中，并与有人和无人资产无缝协作。此外，海军对缺乏内部武器舱的设计持开放态度，这表明他们愿意以一定程度的隐身性来换取较低的生产成本。
海军正在寻求加快开发进度。为了支持快速机队整合，CCA 必须利用现有的联合精密进场和着陆系统 (JPALS)，并允许使用“非海上化”的商用现成组件，前提是供应商提供清晰的防水途径。结构要求将 CCA 限制在大约 F/A-18E/F 超级大黄蜂的占地面积，使用标准舰载工具和后勤系统，具有在海况 5 级以下条件下所需的作战能力。
CCA 机队将与 F/A-18E/F 超级大黄蜂和第五代 F-35C 闪电 II 并肩作战，主要承担对有人战斗机来说过于危险或远程的前线任务。随着时间的推移，选定的平台还将与未来的舰载战斗机集成，作为高低作战组合的经济实惠的一端。
未来的舰载机联队
除了海军的建制 CCA 计划外，更广泛的 CVW 结构也在不断发展。正如 Sea Air Space 最近以波音 MQ-25 项目领导力为特色的海军新闻视频报道中所强调的那样 [02:35]，MQ-25 Stingray 的比例模型（最初主要设计为空中加油机）已经展示了携带远程反舰导弹（LRASM）的武装配置，强调了通过无人能力扩大航母打击范围的更广泛转变。
这种无人化扩张与空军其他部门的重大转变同时发生。久负盛名的 C-2A 灰狗飞机于 7 月下旬进行了最后一次飞行，结束了其 60 年的使用寿命，正式将舰载交付 (COD) 任务交给了 CMV-22B 鱼鹰。与此同时，随着新的 Block II 型号准备投入使用以及剩余的 E-2C 机队即将退役，《国防授权法案》(NDAA) 中的立法提案希望获得最多 12 架 E-2D 先进鹰眼战斗机的多年采购权。
海军 CCA：日益增长的跨大西洋趋势
然而，围绕海军第六代战斗机项目 F/A-XX 的持续沉默，引发了人们对替换载人战斗机时间表的担忧。随着许多超级大黄蜂进入第二个十年的大量作战使用，而 F-35C 采购率仍然不大，下一代战斗机计划的延迟可能会造成航母战斗群未来的战备状态和能力差距。
美国海军并不是唯一一个寻求舰载协同作战能力的国家。欧洲主要海军正在积极寻求类似的轨迹来增强其舰载机联队。 2026 年 6 月，法国国防采购机构 (DGA) 发布了一份关于未来协同作战无人机系统的信息请求，该系统明确以舰载能力为重点，旨在部署能够与阵风 M F5 一起作战并集成到未来 PANG 航空母舰上的忠诚僚机。英吉利海峡对岸，英国皇家海军正在“征服计划”下推进其海上航空转型 (MATX) 战略，在伊丽莎白女王级航母上进行固定翼自主协作平台 (ACP) 飞行演示，为 2040 年混合航空联队铺平道路。