详细内容或原文请订阅后点击阅览
美国航空 191 号航班和 UPS 2976 号航班的灾难有多相似？
美国航空 191 号航班和 UPS 2976 号航班并非完全相同的事故，但它们的相似之处引起了调查人员和航空安全专家的严重关注。 1979 年 5 月 25 日，美国航空 191 号航班于下午三点左右开始例行从芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD) 起飞。这架飞机是一架麦克唐纳道格拉斯 DC-10-10 航班 […]该帖子 美国航空 191 号航班和 UPS 2976 号航班灾难有多相似？首先出现在 Avgeekery 上。
来源:Avgeekery.com美国航空 191 号航班和 UPS 2976 号航班并非完全相同的事故，但它们的相似之处引起了调查人员和航空安全专家的严重关注。
1979 年 5 月 25 日，美国航空 191 号航班于下午三点左右开始从芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD) 起飞。
这架飞机是一架麦道 DC-10-10，飞往洛杉矶国际机场 (LAX)，载有 258 名乘客和 13 名机组人员。当它沿着 32R 跑道加速并旋转到空中时，不可思议的事情发生了。左侧发动机和吊架与机翼脱离，在分离时撕掉了前缘的一部分。发动机掉到跑道上，飞机继续爬升，短暂到达约 325 英尺。
接下来的事情在几秒钟内发生了。
随着发动机的关闭，左翼的前缘缝翼不均匀地收缩。左翼毫无预警地失速，DC-10 急剧向左滚转（其最大倾斜角记录为 112°）。起飞后仅 31 秒，飞机就坠入拖车停车场附近的一片空地上，距离跑道约 4,600 英尺。机上 271 人以及地面上的两人全部遇难。
美国国家运输安全委员会后来确定，这场灾难是由于左翼外侧前缘缝翼未经指令收回而导致的不对称失速和由此产生的滚转造成的。故障可追溯到维护引起的损坏，导致一号发动机和挂架组件分离。
调查人员发现，美国航空的维护程序（包括在拆卸和重新安装过程中使用叉车支撑发动机和吊架）对吊架上法兰造成了隐藏的结构损坏。随后，FAA 将 DC-10 机队停飞 37 天，同时进行检查和维修。
四十多年后，191 航班仍然是美国历史上最致命的单机空难。