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贝尔完成了首批两架用于测试飞机的 MV-75 Cheyenne II 机翼结构
Bell 已完成 MV-75 Cheyenne II 倾转旋翼机前两个机翼结构的组装…贝尔完成测试飞机的前两个 MV-75 Cheyenne II 机翼结构的组装首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime贝尔公司于 2026 年 6 月 11 日宣布，已完成 MV-75 Cheyenne II 的前两个机翼结构的组装，该倾转旋翼机被选为取代美国陆军 UH-60 黑鹰机队的大部分飞机。该机翼将集成到前两架 MV-75 测试机中。
贝尔于 2022 年 12 月赢得了未来远程攻击机 (FLRAA) 项目，最初的开发合同价值 13 亿美元，击败了西科斯基-波音 SB-1 Defiant。
比第一个 V-22 机翼减少 90% 的工时
在倾转旋翼机上，机翼承载旋转短舱并充当飞机的结构支柱。贝尔在内部制造所有关键部件，包括复合材料机翼蒙皮和翼梁，以及定制的铝制下部结构。
据该公司称，第一个 MV-75 机翼于 2026 年 2 月完工，比建造第一个 V-22 鱼鹰机翼所需的工时减少了 90%。第二翼的组装进一步减少了 40%，贝尔将此作为该计划注重负担能力和生产准备情况的证据。
德克萨斯州阿马里洛的贝尔运营总监 Culley Shafer 声称，经过几十年的 V-22 机翼制造，“我们已经学会了新方法，可以更好、更快、更智能地完成工作”，从一开始就将这些经验教训融入到 MV-75 设计中。
两个结构完成后，贝尔团队现在正在将系统配置安装到机翼中。下一阶段的组装将是它们与机身以及机舱的连接，该机身目前正在该公司位于堪萨斯州的威奇托组装中心成型，该中心于 2026 年 4 月开业。
FLRAA 加速进行飞行测试
2026 年 6 月早些时候，贝尔确认将裁员 285 名，该公司将这一举措与该项目从开发向生产的过渡联系在一起。