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西南航空向非机组人员重新开放驾驶舱折叠座椅，引发空乘人员强烈反对
西南航空取消了仅允许空乘人员驾驶舱折叠座椅的政策，向所有非空乘人员开放座位，此举激怒了机组人员。
来源:AeroXplorer西南航空推翻了一项短暂的政策，该政策专门为下班的空乘人员保留驾驶舱折叠座椅，恢复了所有寻求通勤或乘坐订满航班的非盈利员工的使用权。这一决定标志着地勤人员、其他航空公司的飞行员和企业员工的重大胜利，但它引起了机组人员的尖锐批评，他们认为航空公司剥夺了他们来之不易的福利。
在代表西南航空机组人员的运输工人工会 (TWU) Local 556 的压力下，这家总部位于达拉斯的航空公司于今年早些时候推出了仅限空乘人员的限制。工会领导人认为，经常长途往返于基地机场的空乘人员在机舱座位不足时应优先使用驾驶舱折叠座椅。在短时间内，该政策确实实现了这一点。
现在，西南航空已经取消了这一规定，根据该航空公司的标准登机优先权系统，向所有符合条件的非收入旅客重新开放驾驶舱折叠座椅。据该航空公司称，这一转变使西南航空符合整个行业的规范，并恢复了依赖备用旅行的员工群体之间的平等。
西南航空为何改变路线
西南航空尚未公开详细说明这一逆转背后的所有因素，但该航空公司表示，限制驾驶舱跳椅进入单个工作组会造成运营效率低下和员工之间的不平等。来自其他航空公司的飞行员是受先前限制影响最严重的人之一，他们依赖互惠的跳椅协议上下班。行业跳座协议是在相互访问的基础上运作的，任何限制可用性的航空公司都有可能使与合作伙伴航空公司的安排紧张。
该航空公司的领导层最终决定，更广泛的访问权限可以更好地为全体员工服务，并与西南航空长期以来倡导的协作文化保持一致。
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