详细内容或原文请订阅后点击阅览
一些供应商对波音的产能提升率持怀疑态度； Airframer 获得不同寻常的认可
需要订阅 Scott Hamilton 2026 年 6 月 18 日，© Leeham News：空中客车公司和波音公司在不久的将来制定了雄心勃勃的生产率目标。一些供应商对其中一些目标的实现时机持怀疑态度。波音 737...阅读更多帖子 一些供应商对波音的爬坡率持怀疑态度； Airframer 获得不同寻常的认可，首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
来源:Leeham News and Analysis需要订阅
作者：斯科特·汉密尔顿
2026 年 6 月 18 日，© Leeham News：空客和波音在不久的将来制定了雄心勃勃的生产率目标。
一些供应商对其中一些目标的实现时机持怀疑态度。
波音 737 北线扩建对于从明年开始实现 52 架/月的生产率以及进一步增长到 57 架和 63 架/月至关重要。第一架飞机将于七月装载到北线。 6.
关于波音的关键问题是，一条全新的生产线能否从今年晚些时候开始的每月 1 条增至明年的每月 5 条。波音相信它可以，而且它在 5 月 27 日通过伯恩斯坦研究公司投资者日会议得到了意想不到的消息来源的认可。
拉里·卡尔普。图片来源：GE 航空航天公司。
“我们的一些供应商表示，‘好吧，我不相信波音的产能提升率，’”GE 航空航天公司首席执行官拉里·卡尔普 (Larry Culp) 说道。 GE是737 MAX、777以及787的独家发动机供应商。“坦白说，我们所说的是，‘让我们帮您解除这个负担。您不必相信它。我们相信它。这就是我们需要的，我们会做出适当的安排。’”
波音公司首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 在卡尔普之前的同一个会议上发表讲话，指出了北线对于 737 生产的重要性。北线位于波音公司的埃弗雷特（华盛顿州）工厂，该工厂迄今为止专门用于宽体飞机的生产。近 60 年来，737 一直在波音伦顿（华盛顿州）工厂独家生产。那里有三行。
波音公司将在未来几周内将第一架 MAX 装载到北线。该系列可容纳 -8/9 和 -10 MAX，但主要针对 -10。最初的飞机将是较小的 -8 和 -9，以大约 1/月的低速初始生产 (LRIP) 开始。
相关文章