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供应商对波音的希望和怀疑
需要订阅 作者：Scott Hamilton 2025 年 2 月 6 日，© Leeham News：本周，在西雅图地区举行的供应商会议间隙，波音公司弥漫着希望和怀疑的气氛，这家大型制造商正努力在... 阅读更多文章供应商对波音公司的希望和怀疑首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
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需要订阅作者：Scott Hamilton
作者：Scott Hamilton2025 年 2 月 6 日，© Leeham News：本周，在西雅图地区举行的供应商会议间隙，人们对波音的希望和怀疑弥漫在空气中，这家大型制造商在经历了六年的接连危机后，正努力重新站稳脚跟。
2025 年 2 月 6 日，© Leeham News：波音公司首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 于 1 月 28 日表示，该公司正与美国联邦航空管理局 (FAA) 合作，在今年晚些时候实现 737 MAX 每月 38 架的生产率。此后，生产率将每六个月增加 5 架/月。按照这种速度，直到 2027 年秋季，产量才能恢复到 MAX 停飞前的每月 52 架。
但本周太平洋西北航空联盟 (PNAA) 年度会议场外接受采访的供应商认为，波音要到明年年底才能达到每月 38 架的产量。 如果波音此后能够以每月 5 架的增量增加产量，那么在 2028 年秋季，即 MAX 停飞九年后，产量将达到停飞前水平。
供应商认为增产率也过于乐观。
Ihssane Mounir。波音照片。
Ihssane Mounir。波音照片。但在 PNAA 会议上，Ihssane Mounir 详细介绍了波音公司自停飞以及 2024 年 1 月 5 日阿拉斯加航空 737-9 MAX 门塞脱落事故以来采取的供应链、安全和质量新方法。Mounir 是波音民用飞机 (BCA) 全球供应链和制造高级副总裁。
对坡道计划持怀疑态度的供应商也对 BCA 恢复正常的计划表示希望和乐观。
一些人还表达了对波音公司六年来从一个危机转向另一个危机、业务中断的愤怒。
一家供应商指出，由于生产中断和没有新的飞机计划，它多年来没有收到任何工具订单。