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经典航空电视：Skyryse 重新构想直升机控制
从 2024 年开始（YouTube 版）：为 R-66 电传操纵系统开发 STC Rex Alexander 与 Skyryse 的 Warren Curry 讨论了 SkyRyse 正在开发的补充型号证书 (STC)，预计将于 2025 年获得认证。STC 用于名为 SkyOS 的电传操纵系统，在本例中用于 Robinson R-66 直升机。 SkyOS 与直升机飞行员习惯的操作系统有很大不同。 SkyOS 没有使用集体、循环和踏板来控制飞机，而是将所有这些参数组合到一个侧面安装的操纵杆中，飞行员用它来控制所有相同的飞行参数。事实上，Skyryse One 直升机是 R-66 的改进版，对内部和控制系统进行了所有修改：侧杆用于控制，但没有集体，没有循环，也没有踏板。
来源:Aero-News NetworkRex Alexander 与 Skyryse 的 Warren Curry 讨论了 SkyRyse 正在开发的补充型号证书 (STC)，预计将于 2025 年获得认证。STC 适用于名为 SkyOS 的电传操纵系统，在本例中适用于 Robinson R-66 直升机。
SkyOS 与直升机飞行员习惯的操作系统有很大不同。 SkyOS 没有使用集体、循环和踏板来控制飞机，而是将所有这些参数组合到一个侧面安装的操纵杆中，飞行员用它来控制所有相同的飞行参数。事实上，Skyryse One 直升机是 R-66 的改进版，对内部和控制系统进行了所有修改：侧杆用于控制，但没有集体，没有循环，也没有踏板。
SkyOS 电传操纵简化了驾驶舱内的操作。它提供动态飞行包线保护，使飞机保持在安全图中，飞机可以安全运行并有效执行，而不会使其进入涡环状态或其他可能使其陷入不安全或危险状况的飞行参数。
对于飞行员认证，库里表示，现有的直升机飞行员可以在大约 6 小时的培训内过渡到新系统，而固定翼飞行员则需要大约 30 小时的培训，这对于直升机培训来说相当标准。
对于刚刚接触航空业的学生，该公司仍在与美国联邦航空局一起研究培训内容，因为该系统的飞行方式与传统直升机非常不同。学生当然可以从 Skyryse One 开始，但如果他们想转向传统直升机，则必须在传统直升机上进行额外的正常训练。
SkyOS 是一个与飞机无关的系统，R-66 只是第一架安装的飞机，Curry 表示 Skyryse 已经在寻找其他安装合作伙伴，但他回避透露具体名称，并表示在未来几个月我们将听到他们的消息。