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精神航空倒闭后，美国立法者就航空公司竞争问题发生冲突
2026 年 6 月 24 日，美国立法者在审查美国航空公司竞争的国会听证会上发生冲突……精神航空倒闭后，美国立法者就航空公司竞争问题发生冲突，首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime2026 年 6 月 24 日，美国立法者在审查美国航空公司竞争的国会听证会上发生冲突，精神航空的倒闭引发了有关合并、票价、监管和低成本航空公司未来的更广泛辩论。
听证会题为“三万英尺观点：美国航空业的竞争与监管”，由众议院司法行政国家、监管改革和反垄断小组委员会举行。
听证会审查了美国航空市场的结构、政府监管以及行业近期的并购。
见证人包括美国航空公司总裁兼首席执行官 Chris Sununu； Kristian Stout，国际法律与经济中心创新政策主任； Timothy Ravich，Tressler LLP 高级法律顾问；南希·罗斯（Nancy Rose）是美国司法部反垄断部门负责经济分析的前司法部副助理部长。
大部分争论都集中在精神航空 (Spirit Airlines) 身上，该公司在经历了多年的严重亏损和两次破产申请后于 2026 年 5 月 2 日停止运营。
众议院司法委员会资深民主党众议员杰米·拉斯金 (Jamie Raskin) 表示，精神航空一直是“经济中最强大的力量之一，压低了消费者的票价”。
众议员贝卡·巴林特 (Becca Balint) 也批评了航空公司的竞争状况，她说：“机票价格更高。更多航班被取消。从选座到随身携带物品，现在都是需要付费的‘福利’。”
精神航空的倒闭已成为华盛顿有关航空公司反垄断政策的更大规模斗争的一个热点。共和党方面认为，阻止捷蓝航空收购精神航空的提议有助于消除陷入困境的低票价竞争对手。民主党人认为，批准这项交易会更快地杀死精神号。
罗斯为司法部对捷蓝航空与精神航空合并的成功挑战进行了辩护，他告诉立法者：“反垄断并没有杀死精神航空。”