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周五就业报告中的领先指标：还不错，一点也不差
- 作者：新政民主党今天和明天没有重大的经济新闻，所以让我们更详细地看看周五就业报告中的领先指标。事实证明，这个消息并不像总体就业数字那么糟糕。让我们从负面新闻开始。简单来说，制造业陷入低迷。制造业就业人数减少了 -24,000，创两年来的最低水平。与此同时，卡车运输业就业人数减少了 -1,400（在下图中，这两个数字都以大流行后峰值为 100 为标准）：去年 8 月卡车运输业的大幅下滑是 Yellow Trucking 破产。有趣的是，不仅其他公司没有弥补任何明显的空缺，而且就业率再次下降到那个低点。制造业和用于运送这些货物的卡车运输都是领先的行业，尽管前者的重要性不如千禧年之前（你好，与中国的贸易正常化）。但如果制造业是坏消息，那么建筑业就业的另一个主要行业，包括总就业（深红色）、住宅就业（浅红色）和非住宅就业（金色）都在继续增加：而且，制造业的新闻并非全都是坏消息，因为平均每周工作时间——10 个“官方”领先经济指标之一——增加了 0.1 小时：在经历了 2021 年底至 2023 年初的急剧下降之后，制造业的工作周已经稳定了一年多。虽然我不会贴出图表，但那里有
来源:The Bonddad 博客- 新政的民主党人
新政民主党人今天或明天没有大的经济新闻，所以让我们更详细地了解周五的工作报告中的主要指标。事实证明，这一消息不如头条新闻编号那样糟糕。
让我们从负面的东西开始。简单的故事是，制造业是一种放克。制造业的就业率下降了-24,000，并列为两年低点。同时，卡车运输的就业量下降了-1,400（在下图中，两个数字在大流行峰值起标准为100）：
去年八月卡车运输的大幅下降是黄色的货运破产。有趣的是，不仅是其他公司没有明显的懈怠，而且这种工作再次下降到了低谷。
制造业以及用于交付这些商品的货运运输都是领先的领域，尽管前者特别重要，而不是在千年之初（Hello，与中国的归一化贸易）。
但是，如果制造业是个坏消息，那么建筑业的另一个领先领域，包括总（深红色），住宅（浅红色）和非住宅（黄金），都继续增加：
，甚至不是制造业的所有新闻都很糟糕，因为平均每周时间是10个“官方”领先的经济指标之一 - 增加了0.1小时：
从2021年底到2023年初急剧下降后，制造业工作周已经稳定了一年多。尽管我不会张贴该图，但有证据表明，自1980年代以来，一个重要的拐点是40.5小时的水平。首先，下降通常仅意味着放缓，而不是收缩。如您所见，我们高于该级别。
制造业和建设都是经济生产部门的组成部分，该标题数字也继续增加，尽管比以前更慢：