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飞机使用有内胎轮胎还是无内胎轮胎？
有没有想过飞机使用内胎轮胎还是无内胎轮胎？除了水上飞机等专用飞机外，大多数飞机都有轮胎。小型飞机可能只有 3 个轮胎，而大型客机可能有多达 23 个轮胎。轮胎，当然……继续阅读 →
来源:Monroe Aerospace 博客有没有想过飞机使用内胎轮胎还是无内胎轮胎？除了水上飞机等专用飞机外，大多数飞机都有轮胎。小型飞机可能只有 3 个轮胎，而大型客机可能有多达 23 个轮胎。
轮胎当然是飞机起落架的一部分。着陆时，飞机将伸展轮胎以吸收接地力并提供制动所需的牵引力。
什么是内胎式轮胎
有内胎轮胎的特点是有可充气的内胎。一旦安装到车轮上，内胎就会被定位在轮胎内部。空气被迫进入轮胎内胎，使其膨胀并压在轮胎内壁上。
内胎式轮胎也具有外壳。然而，外壳并不容纳空气。相反，它的设计目的是保护内胎。它充当物理保护屏障，保护内胎免受刺穿和其他形式的损坏。
什么是无内胎轮胎？
另一方面，无内胎轮胎不需要内胎。它们具有集成的轮胎和车轮组合，可共同维持密封、加压的环境。
大多数汽车使用无内胎轮胎。车轮不仅支撑轮胎，还支撑轮胎。它提供密封表面。当您给无内胎轮胎充气时，轮胎会因压在车轮上而膨胀。
为什么大多数飞机使用无内胎轮胎
大多数现代飞机都使用无内胎轮胎。对于初学者来说，它们通常可以比管式同类产品承受更大的重量。有内胎轮胎的充气部分（内胎）较小。当承受重负载时，内部部分可能会破裂。无内胎轮胎没有单独的内部部分，因此可以安全地处理重载。
无内胎轮胎的零件数量比有内胎轮胎少。为什么这很重要？零件越少，潜在的故障点就越少。此外，无内胎轮胎更容易维修和维护，因为它们的零件更少。