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印度成为全球领导者后，希望在绿色船舶回收方面发挥更大的作用
根据贸发会议的数据，印度的船舶回收量到 2025 年将增至 299 万总吨 (GT)，比 2024 年的 186 万总吨增长 60%
来源:The Hindu Business Line _经济自《香港国际安全环保拆船公约》（HKC）生效一年以来，印度的拆船业呈现增长态势。印度回收场正在进行大量投资，以遵守《香港公约》(KHC)，该公约制定了安全和无害环境的船舶回收全球标准。
根据贸发会议的数据，印度的船舶回收量从 2024 年的 186 万总吨增至 2025 年的 299 万总吨，增长 60%。 利益相关者指出，印度现在有机会超越世界上数量最多的船舶回收目的地，并将自己打造成高价值、环保和可持续船舶回收的全球中心。
在世界上最大的船舶回收集群古吉拉特邦的阿朗，其 130 个运营堆场中有 115 个符合 HKC 标准。全球最大的船舶和近海船舶回收买家迪拜 GMS 首席可持续发展官 Anand Hiremath 表示，每个造船厂投资额在 3 千万卢比到 6 千万卢比之间，使该行业的累计投资估计达到 350-70 亿卢比。
Alang Sosiya 船舶回收和普通工人协会秘书长 Vidhyadhar Rane 表示：“随着 HKC 的生效，合规的印度船厂能够通过适当的系统、培训和工人福利，更好地处理负责任的国际吨位。如果通过批准和透明的途径将更多此类船舶运送到印度，这将支持稳定的就业并加强印度在负责任的船舶回收方面的领导地位。”
Hiremath 表示，下一阶段的增长不仅取决于老化船舶的正常更换周期，还取决于印度通过透明和合规渠道吸引更高价值国际吨位的能力。
发布于 2026 年 7 月 3 日