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媒体：与 Vigilant Aerospace Systems 的 Kraettli Epperson 一起为 DAA 第 108 部分做好准备
Vigilant Aerospace Systems 首席执行官 Kraettli Epperson 最近与 Matt Collins 一起参与了商业无人机新闻播客 Uncrewed Views，讨论了检测与规避技术、美国联邦航空管理局提议的第 108 部分规则，以及运营商和制造商现在可以采取哪些措施来为例行超视距 (BVLOS) 操作做好准备。对话重点是 [...]帖子媒体：与 Vigilant Aerospace Systems 的 Kraettli Epperson 一起为 DAA 第 108 部分做好准备首先出现在 Vigilant Aerospace Systems, Inc. 上。
来源:Vigilant Aerospace Systems 博客Vigilant Aerospace Systems 首席执行官 Kraettli Epperson 最近与 Matt Collins 一起参与了商业无人机新闻播客 Uncrewed Views，讨论了检测与规避技术、美国联邦航空管理局提议的第 108 部分规则，以及运营商和制造商现在可以采取哪些措施来为例行超视距 (BVLOS) 操作做好准备。讨论的重点是拟议规则如何将超视距操作从基于豁免的批准转向更具可扩展性的监管框架，同时重点强调技术标准、安全系统和操作准备情况。
Epperson 讨论了 Vigilant Aerospace 的 FlightHorizon 产品系列及其在为无人驾驶飞机系统 (UAS) 提供自动防撞功能方面的作用。他解释了检测与规避 (DAA) 系统如何结合飞机位置数据、自动驾驶仪遥测、广播自动相关监视 (ADS-B)、远程 ID、雷达、摄像头和其他传感器来识别合作和非合作飞机。然后，该软件会计算是否可能发生“失去良好安全性”，并生成解决建议，包括基于机载防撞系统 X (ACAS X) 算法的避让机动。
采访的一个主题是共识技术标准在拟议的第 108 部分和第 146 部分框架中的作用。 Epperson 描述了通过 ASTM International 和 RTCA 等组织制定的标准如何允许 FAA 参考技术要求，而无需在每次技术变化时重写法规。他表示，对于运营商和制造商来说，实际的收获是询问供应商他们的飞机、航空电子设备和 DAA 组件的设计符合哪些技术标准，以及这些标准如何支持预期的监管途径。
在本周的节目中，Kraettli Epperson 也加入了我的行列。他是 Vigilant 航空航天系统公司的联合创始人兼首席执行官。
采访
Kraettli Epperson：是的，Matt，很高兴来到这里。