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俄罗斯航空公司因制裁而实力减弱，19% 的机队停飞
因国际制裁而削弱的俄罗斯航空公司目前约有 19% 的机队停飞……俄罗斯航空公司因制裁而削弱，其 19% 的机队停飞的消息首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime根据《生意人报》的研究，因国际制裁而受到削弱的俄罗斯航空公司目前约有 19% 的机队于今年夏天停飞。
2026 年 6 月 29 日，新闻媒体报道称，占总出行量 90% 以上的 11 家俄罗斯航空公司的 673 架飞机中，有 130 架停止运行，维护需求是主要原因。
据《生意人报》报道，当俄罗斯航空公司集团（Aeroflot、Rossiya 和 Pobeda）被从名单中删除后，停飞的飞机数量将增加到可用机队的三分之一。
行业消息人士告诉该报，通常平均有 10% 左右的飞机在夏季停在地面等待维修。
根据 Flightradar24 和其他来源的数据，《生意人报》声称 Aeroflot 的机队有 4% 处于地面状态，而 Rossiya Airlines 有 22%。 Pobeda Airlines 目前运营其整个机队。
停飞的飞机包括空客和波音飞机，其中一些已被存放。
今年夏天，S7 航空机队的三分之一未运营，其中包括 32 架 A320neo 系列飞机，而乌拉尔航空已停飞 51 架飞机中的 10 架（19%）。 Utair 有 9 架飞机 (15%) 停飞，Nordwind Airlines 12 架 (44%) 和 Smartavia 13 架 (23%)。
在航空监管机构对发动机问题进行调查后，蔚蓝航空目前有 6 架飞机在飞行，而此前可能有 23 架飞机。
最后，红翼航空 26 架飞机中有 5 架 (19%) 停飞，阿兹慕机队中有 21% 处于非运营状态。
《生意人报》采访的消息人士表示，考虑到俄罗斯已经面临四年多的当前形势，这是该行业韧性的“良好指标”。