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西伯利亚大铁路 90 周年
莫斯科-符拉迪沃斯托克航线的历史和运输
来源:俄罗斯技术国有集团新闻频道莫斯科 - 符拉迪沃斯托克航线的历史和运输
Tu-104 飞行中。照片：俄罗斯航空互联网博物馆“Aviaru.rf”
90 年前的 1936 年 6 月，当时最雄心勃勃的航空公司之一——莫斯科-符拉迪沃斯托克航线开始定期运营。
对于年轻的苏联航空来说，这是一个真正的突破。数千公里的山脉、河流、针叶林和人烟稀少的地区将该国的欧洲部分和远东地区分隔开来。要在它们之间建立可靠的空中交通，需要建设机场、开发新飞机以及积累长途飞行的独特经验。
我们谈论西伯利亚空中铁路的历史及其对国内民航的影响。远东越来越近
在内战和反对干涉主义者的斗争结束后，这个年轻的苏联国家几乎立即感到需要在远东建立一个成熟的前哨基地。当时，加强远东边界的问题非常尖锐。除了具有重要的军事意义外，远东地区还拥有丰富的自然资源和矿产资源，其通往太平洋的通道也促进了渔业、航海和贸易的发展。因此，最重要的战略问题是在国家中部和远东之间建立稳定的交通联系。铁路已经不够了，而海路则需要很长的时间。
当年航空业发展迅速，一个重要的问题就是将大型航空兵部队和编队从国家中部转移到远东战区执行各种作战和特种任务。
同时，从莫斯科到符拉迪沃斯托克的航线长度约为6500公里。当时，飞机还没有飞过这么远的距离而无需中间着陆。我们决定从小事做起。