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欧盟敦促英国免除汽车规则，这可能是英国脱欧影响最严重的
欧盟的“欧洲制造”法规有可能将英国制造商拒之门外，实现“历史上最壮观的乌龙目标”欧盟汽车行业呼吁英国完全纳入新的“欧洲制造”规则，这些规则可能会将英国制造商排除在其最大的出口市场之外。欧洲汽车制造商协会(Acea)周三敦促布鲁塞尔给予英国、土耳其和摩洛哥“合理的、有针对性的豁免”，以遵守这些规则，这将要求在欧盟境内制造的汽车和零部件才有资格获得补贴或公共汽车采购。继续阅读...
来源:The Guardian _经济学欧盟汽车行业呼吁英国完全纳入新的“欧洲制造”规则，该规则可能会将英国制造商排除在其最大的出口市场之外。
欧洲汽车制造商协会 (Acea) 周三敦促布鲁塞尔给予英国、土耳其和摩洛哥这些规则“合理的、有针对性的豁免”，这将要求在欧盟境内制造的汽车和零部件才有资格获得补贴或公共采购。
欧盟委员会根据《工业加速器法案》(IAA) 起草了规则，试图保护欧盟工业免受中国的影响，中国廉价但补贴丰厚的出口产品削弱了欧洲产品的竞争力。然而，这些规则可能成为英国脱欧对英国制造商造成的最具破坏性的后果，因为它们仅适用于欧盟成员国。
Acea 在欧洲各国政府中被视为极具影响力，该公司表示：“欧洲汽车行业与英国有着深度整合的价值链，即使是在英国脱欧后也是如此。因此，英国制造的汽车、零部件和电池应与欧盟 27 国制造的汽车、零部件和电池享有相同的地位，平等地获得每一项政策工具。”
强大游说团体的支持将有助于英国在与欧盟的谈判中避免受损。英国欧洲事务大臣尼克·托马斯-西蒙兹周三会见欧盟贸易专员马罗什·塞夫乔维奇，讨论英国与欧盟关系的进展，其中 IAA 是议程的一部分。
英国游说团体汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 首席执行官迈克·霍斯 (Mike Hawes) 表示，他很高兴欧洲行业的立场反映了“我们各自汽车行业的一体化性质”，并且也符合欧洲供应商的希望。 “我们相信欧洲监管机构将在最终草案中反映这种共同利益，”他说。
一些汽车制造商还在土耳其和摩洛哥设有为欧洲服务的工厂。