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车到网供电方案定价正在确定
能源监管委员会 (ERC) 表示，它正在制定监管电动汽车 (EV) 的法规，这些电动汽车的车主希望向电网提供多余的能源。 ERC 市场运营服务总监 Sharon O. Montañer 表示，监管机构希望今年发布一个电动汽车框架，其中将包括车辆到电网 (V2G) [...]
来源:《BusinessWorld》_经济能源监管委员会 (ERC) 表示，它正在制定监管电动汽车 (EV) 的法规，这些电动汽车的车主希望向电网提供多余的能源。
ERC 市场运营服务总监 Sharon O. Montañer 表示，监管机构希望今年发布电动汽车框架，其中将包括车辆到电网 (V2G) 条款。
“这就是我们现在正在研究的问题——如果客户将车辆的电力出售给电网，他们将获得多少报酬，”蒙塔纳女士周二在《商业世界洞察：为电动转型提供动力》论坛上表示。
类似于允许电力用户将多余电力从太阳能系统输出到电网的净计量方案，电动汽车车主可以通过从车辆电池转移存储的能量来获得积分。
第 11697 号共和国法案，即《电动汽车产业发展法案》，授权 ERC 为自发电充电站和集中式 V2G 设施发布统一且简化的规则。
能源危机推动了电动汽车的普及，引发了人们对电网是否准备好扩大电动车队的疑问。
Montañer 女士表示，当前的电力结构可能不足以提供电动汽车所需的电力，这凸显了对更多可再生能源的需求。
“对于电动汽车行业来说，确保供应也来自清洁能源是一个挑战，因为如果电力来源来自化石燃料，从天然气转向电动汽车的目的是什么，”她说。
国营国家输电公司总裁兼首席执行官 Joseph Omar A. Castillo 表示，农村地区的电网不足以满足电动汽车的电力需求。
“但在主要城市中心，我非常有信心我们能够维持对电动汽车的需求，尤其是我们预计的增长率。所以这是可能的。这已经到位了，”他说。