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数以百万计的旧电动汽车电池可以获得第二次生命，帮助电网供电
退役的电动汽车电池可能有助于解决电网的存储问题。
来源:ZME科学退役的电动汽车电池开始承担第二项工作：帮助保持照明。
无法再推动汽车行驶数百英里的电池可能仍有数年的使用寿命。公司不是直接将其送去回收，而是将废旧电动汽车电池装入电网存储系统，该系统可以在白天吸收太阳能，并在需求上升时释放它。
正当两个问题发生冲突时，转变即将到来。数以百万计的老化电动汽车电池即将报废，电网需要更多的存储来应对风能和太阳能的激增。根据国际能源署的数据，到 2025 年，全球电动汽车销量将突破 2000 万辆，因此在 8 到 12 年内，您将拥有如此多的电池组，这些电池组可以连接在一起以存储可再生能源，而不是被丢弃。在美国，开发商今年已开始建设许多此类车站。据美国能源信息管理局称，继 2025 年创纪录的 15 吉瓦之后，开发商计划在 2026 年增加 24 吉瓦的公用事业规模电池存储。
对于旧的电动汽车电池组来说，这条路可能已经结束了。网格可能才刚刚开始。
电池的第二幕
六月份出现了一些迹象，表明二次电池正在超越示范项目。据 IEEE Spectrum 报道，B2U Storage Solutions 表示将重新利用 Waymo 机器人出租车的废旧电池进行网格存储。 Redwood Materials 宣布了一个项目，使用约 100 个通用汽车电池为密歇根州的通用汽车工厂提供 1.5 兆瓦的电力。 Moment Energy 完成了其所谓的世界上最大的电动汽车电池再利用设施。
这种信心“三四年前还不存在”，斯坦福大学能源科学与工程教授西蒙娜·奥诺里 (Simona Onori) 告诉 IEEE Spectrum。她补充道：“退役电池的容量仅为原始容量的 70% 至 80%……可以成为电网存储的绝佳候选者。”
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