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制造电动汽车电池，减去中国
全球向绿色技术的过渡大大增加了对锂电池的需求。这种关键的矿物质，丰富但分布不均，对于储能和运输电气化至关重要。根据国际能源局的说法，到2040年，对锂的需求可能是2020年水平的42倍。锂离子电池用于[…]
来源:宇宙杂志全球向绿色技术的过渡大大增加了对锂电池的需求。
这种关键的矿物质，丰富但分布不均，对于能量存储和运输电气是必不可少的。
根据国际能源局的说法，到2040年，对锂的需求可能是2020年水平的42倍。
其2020年级的42倍锂离子电池用于为电动汽车提供动力，并存储可再生能源（例如风能和太阳能）。
在2023年，对电池的需求越过750 GWH，比2022年增长了40％。
越过750 GWH 。由于它们的高能量密度，较长的循环寿命和有效的排放能力，这些电池在储能和电动迁移率领域至关重要。
高能量密度到2040年，超过三分之二的乘用车将是电动的。锂离子电池对于网格存储系统也至关重要，可以通过平衡能源输入和输出来确保网格可靠性。
超过三分之二 网格存储它们的效率和轻巧的性质也使它们对于便携式电子产品至关重要。
它们也用于智能手机 - 仅在2022年，大约有13.9亿智能手机（主要由锂离子电池供电）在全球销售。
大约13.9亿智能手机但是，需求不匹配的不匹配，特别是在用于制造这些电池的组件中，对这些成倍增长的市场构成了一些挑战。
电动汽车的主要市场，因此，锂离子电池包括美国，欧洲和中国。
印度是锂离子电池的最大进口商之一，其锂离子电池市场规模估计在2024年为47.1亿美元。到2029年，预计将达到1311亿美元。
最大进口商 估计问题在于对中国精炼和生产锂和锂离子电池的压倒性依赖，这对几个国家的可持续性目标构成了重大挑战。
压倒性的依赖 复杂的全球供应链。