2040关键词检索结果

2040 年气候目标:理事会同意减排 90% 的立场

2040 climate target: Council agrees its position on a 90% emissions reduction

理事会同意修订气候法,设定2040年减排90%的目标,并具有支持成员国转型的灵活性和条件。

动画视频:“美国各州人口增长(1790-2040)”

Animated Video: “United States Population Growth by State (1790-2040)”

该视频在课堂上可能有用,但我认为它仅基于美国人口普查记录,因此可能不包括人口普查之前的美洲原住民人口:

2040年日本产业结构预测的理论模型和数据

Theoretical Model and Data for Projections of Japan’s Industrial Structure in 2040

深尾恭二 (RIETI 会长) / 新井园江 (RIETI) / 板仓健 (RIETI 教员) / 北尾沙雾 (RIETI 教员) / 中田大悟 (RIETI 高级研究员) / 前田纱荣子 (东京大学 / 内阁府) / 松尾武雅 (顾问研究员, RIETI) RIETI) / 吉野昭宏 (RIETI 顾问研究员)

新闻简报:到 2040 年,澳大利亚受保护的海洋栖息地将无力应对气候变化

NEWS BRIEFING: Australia’s protected marine habitats defenceless against climate change by 2040

*** 提供简报录音 *** 根据澳大利亚的一份新报告,到 2040 年,澳大利亚最受保护和最有价值的海洋栖息地可能会失去抵御极端气候的能力。该报告研究了保守估计全球变暖1.8摄氏度对澳大利亚海洋保护区的影响,发现它们与未受保护的海洋区域一样脆弱。他们还发现,由气候变化引起的近年来被视为“极端”的海洋状况将在短短15年内成为“新常态”。简报将讨论报告的调查结果以及对我们海洋保护区的影响。

波音预计 2040 年之前不会推出新的单通道飞机

Boeing sees no new single aisle plane until 2040

斯科特·汉密尔顿 (Scott Hamilton) 需要订阅,2025 年 10 月 27 日,© Leeham News:最近有报道称,波音公司正在开发一款新型单通道飞机来取代 737 MAX 和一款新型中端市场飞机 (NMA),或其一个版本,... 阅读更多波音公司认为 2040 年之前不会有新的单通道飞机的帖子首先出现在 Leeham 新闻与分析上。

2024-2040 年轨道转移飞行器推进系统市场报告

Orbital Transfer Vehicle Propulsion System Market Report 2024–2040

轨道转移飞行器推进系统市场报告 2024-2040 以 Aerojet Rocketdyne、Busek、Bellatrix Aerospace、IHI Aerospace、CASC、Safran、Exotrail、Dawn Aerospace、OKB Fakel 等为特色 轨道转移飞行器推进系统...2024-2040 年轨道转移飞行器推进系统市场报告首先出现在 AeroMorning 上。

高级代表代表欧盟就白俄罗斯局势和白俄罗斯参与俄罗斯侵略乌克兰而对某些国家采取限制性措施进行协调的声明

Statement by the High Representative on behalf of the EU on the alignment of certain countries concerning restrictive measures in view of the situation in Belarus and the involvement of Belarus in the Russian aggression against Ukraine

高级代表代表欧盟就某些第三国与 2025 年 10 月 23 日理事会决定 (CFSP) 2025/2040 保持一致的声明,该决定修正了鉴于白俄罗斯局势和白俄罗斯参与俄罗斯对乌克兰的侵略而采取的限制性措施的第 2012/642/CFSP 号决定。

随着 COP30 峰会临近,欧盟同意在最后时刻协议中削弱气候目标

EU agrees weakened climate target in final-hour deal as COP30 summit looms

欧盟气候部长已就 2040 年减排目标达成一致。目标是在 1990 年的基础上减少 90% 的排放量。该目标包括各国灵活使用外国碳信用额。这一决定是在巴西 COP30 峰会之前做出的。该协议旨在平衡气候目标与经济竞争力。

考虑区域医疗合作促进企业的现状和未来——“大于协作,小于融合”的合作形式是什么?未来的形象如何?

地域医療連携推進法人の現状と今後を考える-「連携以上、統合未満」で協力する形態、その将来像は?

■摘要 多家医疗企业在病床住宿、物资联合采购、人力资源保障和培训、人力资源派遣等方面合作的“地区医疗协作推进法人”总数已超过50家,并且正在迅速扩大。这是2015年修订的医疗法中创建的制度,它强调多个医疗法人在类似于控股公司的组织结构下以“大于协作,小于整合”的方式进行合作。尽管据说该系统的主要目的是促进旨在重组病床的“社区医疗倡议”,但该系统自建立以来已经过去了10年,并且已被用于多种目的,包括缓解医生短缺问题。此外,随着近年来医疗机构的重组,设立此类法人团体的讨论也越来越多。因此,在本文中,我想总结一下区域医疗协作促进公司制度建立以来10年的现状,然后考虑未来的争论点和制度改革的可能性。在

在漫长的秋夜里思考国民的主食和经济——农业和电力能否继续满足日本的胃口?

秋の夜長に市民と経済の主食を考える-農業と電力はこれからも日本の食欲を満たせるのか

季节已从酷热的夏天,进入了硕果累累的秋天。当我们听到稻谷、蔬菜、水果丰收的消息,听到新酒、新酒的时候,我们都会感到“秋天食欲旺盛”。食欲是三大欲望之一,对于维持身体的形成和活动至关重要。另一方面,对于贪吃者来说,适当控制自己的食欲却是一件极其困难的事情。从公民生活的角度来看,大米可以认为是主食,从经济活动的角度来看,电力可以认为是主食。我想在享受季节恩赐的同时,在漫长的秋夜里思考这些主食的未来。首先,我们来看看大米,它是公民生活的主食。 2024年因缺米而导致的米价飞涨,我们还记忆犹新。种植面积更大的2025年生产的新稻已经开始出现在商店里,但价格并没有像预期的那样下降。尽管已经提出了一个新的