详细内容或原文请订阅后点击阅览
论文称，当前原料可以满足澳大利亚 SAF 的需求
在与 Jet Zero Council 合作编写的《从围场到飞机：原料白皮书》中，GrainCorp 认为，现有原料可以支持 SAF 生产，相当于澳大利亚预计 2030 年喷气燃料需求的 117% 左右。
来源:Australian Aviation根据 GrainCorp 的一份新白皮书，澳大利亚拥有足够的原料来支持国内可持续航空燃料 (SAF) 战略。
在与 Jet Zero Council 合作编写的《从围场到飞机：原料白皮书》中，GrainCorp 表示，现有原料可支持 SAF 生产，相当于澳大利亚预计 2030 年喷气燃料需求的 117% 左右。
此内容仅供澳大利亚航空会员使用。
打印
查看优势
最受欢迎
印刷+数字
数字
“澳大利亚的竞争优势始于围场，我们现在就可以利用这一优势，”GrainCorp 董事总经理兼首席执行官 Robert Spurway 说道。
“在现有基础设施、专业知识和供应链的支持下，我们已经生产了支撑国内 SAF 行业所需的原料，包括菜籽油、牛脂和废食用油。
“挑战在于这些原料目前被低估且大部分用于出口，导致该国依赖进口燃料。
“澳大利亚种植者可以在利用我们已经生产的农作物加强国家燃料供应方面发挥核心作用，但与任何行业一样，他们需要明确的市场信号来做出长期商业决策。”
这篇论文发表之际，Viva Energy 在昆士兰州 Pinkenba 航站楼开设了专门的 SAF 基础设施，为布里斯班机场供电。
这个耗资 493 万美元的项目由澳大利亚可再生能源机构 (ARENA) 提供部分资助，对一个 330 万升的 SAF 储罐进行了翻新，并安装了“用于跟踪和核算燃料的环境效益的认证和会计系统”。