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IATA研究：SAF技术推出，而不是原料，是净零瓶颈IATA研究：SAF技术推出，而不是原料，是净零瓶颈
IATA和Worley Consulting的一份新报告找到了足够的可持续原料，以满足2050年TargetsSource
来源:AFRVIATOR与Worley Consulting合作，国际航空运输协会（IATA）的一项研究证实，存在足够的可持续航空燃料（SAF）原料，可以在2050年到2050年到达净零股权。
该报告将主要瓶颈确定为技术推出的缓慢步伐。目前，只有HEFA技术是商业扩展的，生物质原料的竞争也被称为挑战。
根据IATA，到2050年，航空公司每年需要5亿吨SAF（MT），可通过以下方式实现：
- 生物量：每年有300吨生物友的潜力。
- 电力到液体（PTL）：将差距架到500吨
IATA总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）说：“我们现在有明确的证据表明，原料的可用性不是障碍……我们只有25年的时间将这种可靠的潜力变为现实。” 我们现在有明确的证据表明原料的可用性不是障碍……我们只有25年的时间将这种可靠的潜力转化为现实。 订阅！欢迎来到OurNewsletter 订阅！ 欢迎来到OurNewsletter 关键发现 存在足够的可持续原料和技术，可以到2050年脱碳。 挑战包括扩展供应链基础设施，加速技术的推出以及确保协调的政府政策。 该报告强调了当地和地区的机会，非洲和中东在SAF生产和创造就业机会中发挥了关键作用。 IATA高级副总裁可持续性兼首席经济学家玛丽·欧文斯·托伦森（Marie Owens Thomsen）补充说：“政策确定性和跨部门合作对于解锁我们需要的规模至关重要。 玛丽·欧文斯·汤姆森 “政策确定性和跨部门的协作对于解锁我们需要的规模至关重要。现在的行动时间是。
IATA总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）说：“我们现在有明确的证据表明，原料的可用性不是障碍……我们只有25年的时间将这种可靠的潜力变为现实。”我们现在有明确的证据表明原料的可用性不是障碍……我们只有25年的时间将这种可靠的潜力转化为现实。
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- 关键发现
- 存在足够的可持续原料和技术，可以到2050年脱碳。
挑战包括扩展供应链基础设施，加速技术的推出以及确保协调的政府政策。
该报告强调了当地和地区的机会，非洲和中东在SAF生产和创造就业机会中发挥了关键作用。
IATA高级副总裁可持续性兼首席经济学家玛丽·欧文斯·托伦森（Marie Owens Thomsen）补充说：“政策确定性和跨部门合作对于解锁我们需要的规模至关重要。 玛丽·欧文斯·汤姆森 “政策确定性和跨部门的协作对于解锁我们需要的规模至关重要。现在的行动时间是。 玛丽·欧文斯·托伦森（Marie Owens Thomsen）补充说：“政策确定性和跨部门合作对于解锁我们需要的规模至关重要。玛丽·欧文斯·汤姆森“政策确定性和跨部门的协作对于解锁我们需要的规模至关重要。现在的行动时间是。