J-35 是中国的第二款隐形战斗机：一款为空军设计的中型喷气式飞机，也是首次为中国航母设计的隐形战斗机。它不必与 F-35 战斗机相匹配。北京现在可以同时建造两种隐形类型。
SAF conclave to focus on capacity building, IATA 2050 Net Zero target
根据全球研究，到 2050 年，印度每年可生产约 4000 万吨 SAF，约占全球 SAF 生产潜力的 10%
The US Air Force’s F-22 Raptor Fighter Is Getting So Many Big Upgrades It Will Now Fly Until 2060
中国人民解放军空军拥有大约 300 架 J-20 隐形战斗机，正在加速 J-35 的发展，并且有两种几乎不为公众所知的第六代设计正在开发中。 F-47 和 F/A-XX 需要数年时间才能批量生产。这个算术就是为什么五角大楼不再谈论退役的 F-22，而是开始谈论升级所有 F-22，包括最老的机身，并让它们飞到 2050 年代和 2060 年代。
Dasypeltis albigularis Tiutenko, Heller & Bates, 2026[A] Dasypeltis atra Sternfeld, 1912 DOI: doi.org/10.3897/herpetozoa.39.e205043 摘要基于形态学、生物地理学、生物学和分子系统发育分析的结果，描述了来自南部 Harenna 森林的 Dasypeltis 新种埃塞俄比亚的索马里高原。它是该属的中型成员（雌性总长可达 92 厘米，雄性总长可达 58 厘米），背部通常均匀为黑色，但偶尔呈浅棕色，具有密集且有些不规则的狭窄棕色鞍状图案和垂直拉长的侧斑，有时在背部形成带状，
IATA Intensifies Push for Aviation Decarbonisation
国际航空运输协会 (IATA) 加大力度推动航空脱碳 |作者：Dominick Andoh 国际航空运输协会 (IATA) 正在加紧努力，加速航空业到 2050 年向净零碳排放转型，航空公司、政府、能源公司、金融家和技术领导者齐聚布鲁塞尔，参加第四届世界可持续发展研讨会 (WSS)。为期两天的活动，[…]国际航空运输协会加强推动航空脱碳的帖子首先出现在 Aviationghana 上。
新西兰的零碳法案设定了净排放目标。这是明智的。大气并不关心下一吨二氧化碳是否没有被排放或被清除。它们的作用是一样的。它还符合 ETS 的设计，即要求向大气中排放 CO2-e 的人交出 NZU，并从大气中提取一吨 CO2-e 的人奖励 NZU。可以说，新西兰一开始就应该征收碳税，并为拆除提供补贴，但很难看出它值得付出转换成本。我想在 ETS 中改进一些东西。我将立法从现在到 2050 年之间可以拍卖或分配的“无担保”NZU 数量。该数量，加上仍保留的任何现有无担保 NZU 储备，将代表从现在到永远所涵盖行业的净排放量。我将用在可信系统中跟踪全球加权平均碳价格的价格上限来取代价格上限。如果这里的价
Navy Selects Partners to Modernize MH-60 Helicopter Fleet
美国海军和澳大利亚皇家海军确定了行业参与者，开始利用开放系统的可定制架构原型项目的第一阶段，这是一项现代化工作，旨在维持 MH-60 直升机机队到 2050 年。
上述在建项目的近期挫折几乎确保了 76 个“绿色”氢能项目的最初目标（拜登时代到 2050 年净零排放目标的一部分）将无法实现。氢：市场尚未准备好一文首先出现在 Watts Up With That? 上。
How generative AI and physics can help design new antibiotics
基于物理的模拟可以帮助识别哪些肽抗生素可以杀死大肠杆菌等细菌，如图所示是使用电子显微镜拍摄的。 （Nurgul D / 维基共享资源）CC BY-SA 4.0。作者：Rachael (Ré) A Mansbach，康科迪亚大学和 Jyler Menard，科学家估计，到 2050 年，抗生素耐药性感染将导致超过 800 万人死亡 [...]
BATTERIES as the green aviation’s future? China’s today ahead, but…?
电动飞机作为未来净零碳解决方案的利弊是当今备受争议的问题。以下是关于这一棘手技术挑战的一些最新帖子 - 过渡到电动飞机的阴阳10/2024先进电动航空动力装置的前景（2025-2050）03/2026 Beta的Alia销售[...]
What Burnham could learn from BP’s pragmatism
2020 年，BP 推出了“重大且必要的一步，以支持我们为人类和地球重新构想能源的目标。”新战略——“边转型边执行”——将使该公司“显着扩大我们的低碳能源业务”，作为“到 2050 年或更早成为一家净零公司”承诺的一部分 [...]
Report: B-52 Modernization Program Faces Key Hurdles
让美国空军轰炸机在 2050 年代继续飞行的努力遇到了成本和进度问题。
在“国际民航组织战略目标阐释”系列文章中，我们探讨了将指导我们到 2050 年全球航空愿景的六项战略目标。这些目标反映了我们对安全、可靠、可持续和包容性航空运输系统的承诺，即一个连接世界、不让任何人掉队的承诺。随着航空业进入创新的新时代，[...]国际民航组织的战略目标后解释道：我们在加强航空法律和监管框架方面的作用首先出现在联合航空上。
The EU Green Deal: How’s It Going?
早在 2019 年疫情爆发前，欧盟就通过了《欧洲绿色协议》，设定了到 2050 年欧盟排放量实现气候中和的目标。到 2026 年，30 年时间窗口已经过去了 20%。欧盟政府因对这些类型采取强有力的行动而享有盛誉……继续阅读欧盟绿色协议：进展如何？帖子欧盟绿色协议：进展如何？首次出现在《对话经济学家》上。
B-52 modernization effort sees delays, rising costs, watchdog finds
一份新的政府问责办公室报告发现，让老化轰炸机继续服役到 2050 年的计划存在“性能挑战”。B-52 后的现代化工作出现了延误、成本上升，监管机构的发现首先出现在《任务与目的》上。
