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M10 Booker：美军轻型坦克惨败至今仍令人心痛
移动防护火力计划始于一个明确的使命：为第 82 和 101 空降团提供可部署在 C-130 上的防护直接火力支援。需求不断增加，重量攀升至 42 吨，空投任务被放弃，M10 布克在坎贝尔堡的 11 次桥梁穿越中，有 8 次失败。陆军在承诺超过 10 亿美元后终止了采购。
来源:19FortyFiveM10 Booker 是为了拯救步兵而制造的。五角大楼将其变成了一个数十亿美元的失败：从 2013 年左右开始，美国陆军步兵部队，特别是第 82 空降师和第 101 空降师，想要一些自 M551 谢里登主战坦克 (MBT) 退役以来所缺乏的东西。他们需要受保护的直接火力支援。这些部队需要一种能够爆破掩体和防御阵地的系统，其部署速度比 M1 艾布拉姆斯 MBT 快得多，并且可以在 C-130 飞机上轻松运输。
M10 布克错误
陆军正在运用在伊拉克和阿富汗战区吸取的惨痛教训，为大格林认为的下一次地面战役做准备。陆战部门将这一努力称为“移动防护火力”（MPF）。他们强烈拒绝将这一概念称为“轻型坦克”，因为官员们坚称拟议的MPF的任务是步兵支援而不是装甲机动战。
虽然五角大楼的洞察力非常聪明，但其执行却非常乏味。
经典的“需求蔓延”
我们经常听到美国现代军事行动中“任务蔓延”的愚蠢行为。我们很少了解到，在为美国军方建造新平台时也会出现类似的情况。毫无疑问，无论国防承包商报价多少，五角大楼与国会分享多少成本，一旦获得国会授权和资助，美国军事系统的成本就会激增。
美国海军最近在其失败的星座级战舰上经历了这种情况。
但陆军也遇到了这种情况，即 MPF。随着五角大楼迷宫般的采购流程中拟议的 MPF 的设计不断取得进展，管理人员不断增加要求。一开始只是为步兵支援设定了狭隘的要求，但很快就变成了大格林只是建造了一辆没有人要求（也没有人真正想要）的小型坦克。
PD1 – 交付第一辆量产车 M10 Booker 战车