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祝贺 FAA 团队 - SAFO 26002 以 NTSB 的速度提供迅速、健全的安全行动
FAA 最近发布了 SAFO，建议（而非强制）： – FAA 建议每个安装了 CVR 的操作员确认公司手册包含在发生可报告事件后拉动 CVR 断路器的说明。 CVR 断路器拉动的指令可以包含在飞行中 [...]
来源:JDA Journal _航空安全祝贺 FAA 团队 - SAFO 26002 以 NTSB 的速度提供迅速、健全的安全行动
作者：桑迪·默多克•2026 年 7 月 8 日
美国联邦航空局 (FAA) 最近发布了 SAFO，建议（而非强制）-
FAA 建议每个安装了 CVR 的运营商确认公司手册包含在发生可报告事件后拉动 CVR 断路器的说明。拉动 CVR 断路器的说明可以包含在飞行操作手册、维护手册和调度手册中，从而增加完成任务的可能性。
此行动是 FAA 最近趋势的一部分，例如 CVR SAFO，旨在更快地将安全问题转化为行动。以下是 SAFO/非正式行动趋势如何真正创新的简要说明！感谢现任 FAA 团队，尤其是 AGC-1
安全确实是同时设立 NTSB 和 FAA 的原因。然而，这两个组织的权威之间存在一些紧张关系——董事会进行调查，但无法采取行动；而安全管理局的安全使命历来都是在《行政程序法》的迷宫中进行的。两位领导人最近的一次会面凸显了这些差异，正如最近的博客中指出的：
“根据二手资料，美国联邦航空局局长贝德福德和国家运输安全委员会主席霍曼迪的特点是“异常尖锐……罕见的公众分歧……关于紧迫性与流程的紧张交流……不屑一顾……愤怒……缺乏对情绪的控制……冲突……甚至……以 F 开头的 4 个字母词。”
气氛不利于高层政策讨论。”
主席的观点是，NTSB 的职责是拯救生命，而如此崇高的使命对拖延的容忍度非常低。然而，美国联邦航空局却受制于一长串法定指令，所有这些指令都增加了步骤，使规则成为一项要求。
NTSB 对 CVR 的不满表明 SAFO 方法可能是解决这些不同观点的长期方法 -
要点：