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36,000 英尺的正面迎面：TCAS 如何防止伊比利亚航空 A321XLR 与欧罗巴航空 787-9 在大西洋上空发生灾难性空中相撞
两架客机危险地接近，机载防撞系统迫使飞行员进行紧急机动。
来源:AeroXplorer2026 年 7 月 10 日星期五凌晨，两架商用客机在大西洋上空相距不到 2 海里，此前两架飞机都被分配到相同高度、相反方向的同一航线。该事件同时触发了两个飞行甲板上的交通防撞系统（TCAS）解决建议，促使采取紧急演习，避免了可能发生的灾难性空中相撞事故。
大西洋上空发生了什么
涉及的两架飞机是一架欧罗巴航空波音 787-9，注册号 EC-ODH，运营从马德里飞往圣保罗的 UX57 航班，以及一架伊比利亚空客 A321XLR，注册号 EC-OLE，运营从累西腓飞往马德里的 IB140 航班。世界标准时间凌晨 1:23，两架飞机在西撒哈拉海岸附近的大西洋上空 36,000 英尺高度飞行，在 ETIBA 和 BIPET 报告点之间的同一航线 N857 上飞行，但飞行方向相反。
至关重要的是，据报道，两架飞机均已获得空中交通管制许可，尽管飞行方向相反，但仍保持相同的飞行高度。
当欧罗巴航空 787 向西南方向飞往巴西，而伊比利亚航空 A321 向东北方向飞往西班牙时，两架飞机以大约每小时 1,000 英里的综合接近速度冲向对方。在这样的速度下，人类干预的时间窗口以秒为单位——这正是航空业依赖 TCAS 等自动化系统作为最后一道防线的原因。
TCAS：最后一道防线
收到 TCAS 警报后，Iberia A321 的高度变化尤其明显：飞机最初响应该警告从 36,000 英尺下降到 35,000 英尺，然后爬升到 37,000 英尺，随后再次爬升到 38,000 英尺。这些高度修正表明机组人员在紧急避让操作后小心地重新定位飞机。
这是怎么发生的？
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