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PSU 航空教授向 ODYSSEY 指出可提供有效安全的人工智能系统
AIAA 发布了所附 PSU 航空航天与工程系主任 AMY PRITCHETT[1] 的指导性演讲，她定义了人工智能和驾驶舱机组人员应如何互动。这位受人尊敬的航空航天专家的观点默认[2]驳斥了飞行员职业反复抱怨的单一或无飞行员驾驶舱不安全且不可接受的说法。她的[...]
来源:JDA Journal _航空安全PSU 航空教授向 ODYSSEY 指出可提供有效安全的人工智能系统
作者：桑迪·默多克•2026 年 7 月 19 日
AIAA 发布了所附 PSU 航空航天与工程系主任 AMY PRITCHETT[1] 的指导性演讲，她定义了人工智能和驾驶舱机组人员应如何互动。这位受人尊敬的航空航天专家的观点默认[2]驳斥了飞行员职业反复抱怨的单一或无飞行员驾驶舱不安全且不可接受的说法。
她的基本观点（请原谅我试图总结她的完整评论 - 请阅读下一节）是 AI、PIC 和 SIC 必须是相互依赖的而不是依赖的。所有三名参与者必须
Pritchett 博士（麻省理工学院 - 学士、硕士、麻省理工学院论文 - 在近距离并行接近期间不符合警报系统命令）提出了这一艰巨的挑战，他指出“设计一个相互依赖的交互式系统比设计一个独立的系统更难”
认识到所有航空专业人员可能无法完全理解这意味着什么；因此，Copilot AI 提供了以下摘要：
►设计商用飞机的交互系统涉及平衡安全性、可靠性和人为因素。虽然独立系统是孤立运行的，但相互依赖的系统必须跨多个子系统（包括与自主参与者交互的人类）进行协调，每个子系统都会影响另一个子系统。这种复杂性使得设计、测试和认证变得更具挑战性。
作者：安妮·温斯科特·萨金特