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Piper 将 DeltaHawk 驱动的 Seminole DX 原型带到 AirVenture
Piper Aircraft 正在 2026 年奥什科什 EAA AirVenture 展会上展示其 DeltaHawk 动力的 Seminole DX 的首架飞行原型机，更少……Piper 将 DeltaHawk 动力的 Seminole DX 原型机带到 AirVenture 的帖子首先出现在 AeroTime 上。
来源:AerotimePiper Aircraft 将在 2026 年 EAA AirVenture Oshkosh 展会上展示其由 DeltaHawk 驱动的 Seminole DX 的首架飞行原型机，距离这架柴油双机飞机首次飞行还不到三周。
开发飞机由两台 FAA 认证的 DeltaHawk DHK4A180 发动机提供动力，每台发动机可产生 180 马力并燃烧 Jet A 或 Jet A-1。 DeltaHawk 表示，随着公司扩大飞行范围并收集认证数据，该飞机目前正在进行飞行测试。
“从 Piper 的角度来看，我们很高兴看到原型机于 7 月 2 日完成首飞，并在 EAA 展出，”Piper 总裁兼首席执行官 John Calcagno 在 7 月 20 日于 AirVenture 举行的新闻发布会上说道。
据 Calcagno 称，这架飞机在首次飞行期间完成了四个交通模式循环。他说，初步数据显示，爬升率约为每分钟 1,700 英尺，油耗比标准航空汽油驱动的塞米诺尔低约 35%。
Piper 估计，与燃烧航空汽油的塞米诺尔号相比，700 海里任务的燃料成本可能会大幅下降。
“在执行 700 海里的任务时，预计行程燃油成本从约 670 美元降至约 320 美元，将训练飞行的燃油成本减少了一半以上，”卡尔卡尼奥说。
Piper 公布的初步数据显示，塞米诺尔 DX 在 75% 功率和 6,000 英尺的高度下每小时燃烧 15.1 加仑，而燃烧航空燃气的塞米诺尔每小时燃烧 23.3 加仑。制造商还预计单引擎爬升性能将提高 32%，单引擎绝对上限将提高 70%。
Piper 在 AirVenture 2025 上介绍了 Seminole DX，并表示预计将于 2026 年第三季度获得认证。2027 型号飞机的交付预计将于 2026 年底或 2027 年初开始。
Piper 单独宣布计划在其位于维罗海滩的总部建立一个新的工厂服务中心。