波音新北线飞机,增加了 B-737 的生产,安全性如何???

波音公司宣布,如公司新闻稿(见下文)所述,将对华盛顿州埃弗里特的北线进行重建和改造,开始新的 B-737 生产。正如美国联邦航空局局长贝德福德所提到的,西雅图/堪萨斯城的制造工厂受到了美国联邦航空局的高度关注——贝德福德告诉路透社,美国联邦航空局正在 [...]

来源:JDA Journal _航空安全

波音新北线飞机,增加了 B-737 的生产,安全性如何???

作者:桑迪·默多克•2026 年 7 月 15 日

波音公司宣布,如公司新闻稿(见下文)所述,将对华盛顿州埃弗里特的北线进行重建和改造,开始新的 B-737 生产。正如美国联邦航空局局长贝德福德所说,西雅图/堪萨斯城的制造工厂受到了美国联邦航空局的高度关注-

  • Bedford 告诉路透社,FAA 对波音将 737 MAX 产量从每月 42 架增加到 47 架感到满意,预计在 90 天内进一步加息。
  • 他强调,“波音公司的成功对国家来说很重要”,并补充说,美国联邦航空局的重点是确保质量和安全性融入到工厂的框架中,而不是通过返工来纠正。
  • 美国联邦航空局取消了此前每月 38 架飞机的上限(2024 年阿拉斯加航空事件后实施),并批准波音公司将飞机数量增至 42 架,然后是 47 架,明年初的目标是每月 52 架飞机。
  • 增加交付更多急需的 B-737 飞机的能力是对波音重振 SMS、QA、QC 和安全文化的考验。随着唐·鲁曼(Don Ruhmann)(引文[1])被任命为公司首席航空航天安全官,取得了长足的进步。

    北线项目由副总裁兼 737 项目总经理 Katie Ringgold 领导。她强调,波音公司正在进行一场“无情的质量战和缺陷战”,并指出该公司已将出差工作减少了 75%,并加强了供应商检查,包括十多项早期机身检查。她还强调,波音公司在工厂级安全决策中采用了“记录在案且规范的方法”,确保飞机只有在团队确定可以安全时才继续前进。 [她的更多安全举措 [2]] Ringold 女士在这些机库中度过了一段时间,这表明她对安全细节的高度关注