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印度和日本选择本土子弹头列车
“这是印度和日本的旗舰项目。两国正在努力实现 2027 年商业运营的共同目标，”一位高级官员告诉《经济时报》，并补充说日本专家将从 2021 年施工一开始就开始监督工作。
来源:经济时报新德里：印度和日本已共同同意参选
一位高级官员表示，并在孟买-艾哈迈达巴德高速铁路走廊部署全球可互操作的信号系统。在日本供应商没有提出符合 2027 年起运营苏拉特-瓦皮高铁段时间表的提案后，两国联合发出了呼吁。
“这是印度和日本的旗舰项目。两国正在努力实现 2027 年商业运营的共同目标，”一位高级官员告诉《经济时报》，并补充说日本专家将从 2021 年施工一开始就开始监督工作。
印度计划于 2027 年中期测试其国产子弹头列车，全长 97 公里的苏拉特-瓦皮高铁路段的土建工程将于今年完成。铁道部计划从2027年8月起启动该国首列动车组的商业运营。
上周，在日本前法务大臣牧原英树指责印度在谈判中强硬并涉嫌拖延高铁项目后，该项目引起了人们的关注。外交部随后澄清称，与日本有关高铁的讨论进展顺利。
印度官员正在研究
表示牧原没有参加新干线项目的会议。相反，日本国土交通省的代表一直在协调该项目。
“所有图纸、设计、施工方案和质量控制的批准均由日本专家完成，”该官员表示，并指出，决定是由两国共同做出的，以促进走廊的快速运营。
牧原批评日本首相高市早苗访问印度，并指责印度在子弹头列车方面不依赖日本技术。他表示在该项目中决定选择开源信号协议，而不是日本专有的 DS-ATC（数字自动列车控制）。