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中吉乌铁路取得进展，但仍面临一些挑战
经过20年的讨论，CKU铁路终于开工建设，克服了一些障碍，也面临着其他挑战。
来源:《外交家》_经济吉尔吉斯斯坦总统萨德尔·贾帕罗夫形容中吉乌铁路项目“不仅仅是一条运输走廊，而是连接东西方国家的重要战略桥梁”。 2024年，时任吉尔吉斯斯坦部长内阁主席阿基尔别克·贾帕罗夫将其称为“生命之路”。
连接中国新疆喀什、经吉尔吉斯斯坦至乌兹别克斯坦安集延的CKU铁路项目已经讨论了20多年，但由于一系列复杂因素，进展缓慢。虽然经济、基础设施和政治利益对这三个国家来说都是显而易见的，但该项目也出现了一些挑战，这些挑战与一些反对派的仇华情绪、债务陷阱的风险、轨距尺寸的分歧、安全和环境问题以及对日益依赖其他地区大国的犹豫有关。
尽管面临这些挑战，其中一些挑战尚未完全解决，该项目终于迈出了具体的一步，于2024年6月6日在北京签署了最终建设协议。自2025年7月以来，CKU一直在积极建设中。
最终规划路线全长530公里，其中约304公里穿越吉尔吉斯斯坦天山山脉。该线路将连接喀什和安集延，途经吉尔吉斯斯坦的图尔嘎特、马克马尔和贾拉拉巴德。
该项目有 50 座桥梁和 29 条隧道。吉尔吉斯斯坦多山，地震风险高，给工程建设带来了巨大的挑战。隧道总长104.83公里，全部正在进行开挖，其中8条长度超过5公里。该规划包括三个主要隧道——Naryn No. 1、Kosh-Dobo 和 Fergana，每条隧道长度均超过 12 公里。
总共 5,000 名工人中，约有 2,000 名吉尔吉斯斯坦公民参与了正在进行的建设。官员们的目标是到 2026 年底，建成 CKU 的 5%。