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美国空军刚刚将其 F-15EX 购买量增加了一倍，达到 267 架。非隐形鹰现在的成本与其支持的隐形 F-35 差不多。
在一个预算周期内，创纪录的 F-15EX 计划从 129 架飞机跃升至 267 架，这是多年来最大的战斗机采购逆转。该喷气式飞机作为 F-35 的经济补充品出售；此后，其飞行成本已攀升近 20%，达到 9000 万美元左右，与 Lightning II 并驾齐驱。不管怎样，空军正在购买隐形机队无法比拟的能力、20,000 小时的机身和飞行弹匣。
来源:19FortyFive美国空军刚刚实现了近年来最大的战斗机购买逆转之一，在一个预算周期内将其计划的 F-15EX Eagle II 机队数量从 129 架增加了一倍多，从 129 架增加到 267 架。在世界其他国家都在追求隐身之际，此举是对非隐身第四代以上战斗机投出的信任票，其背后的逻辑是合理的。但这也悄然埋葬了最初出售这架飞机的争论。 Eagle II 被定位为 F-35 的经济实惠、低风险的补充。它不再特别实惠。现在，非隐形“鹰”的成本大致相当于隐形“闪电II”的价格，而且空军无论如何都会大量购买它，其原因与省钱无关。
逆转的规模本身就是惊人的。在 2026 年 4 月五角大楼公布的 2027 财年预算请求中，空军制定了新的 F-15EX 计划，数量为 267 架飞机，比一年前计划的 129 架增加了一倍多。这个数字多年来一直在波动，从最初的 144 架下降到 2023 年的 80 架，然后又回升到 98 架和 129 架，现在跃升至 267 架。在国内激增和大量外国订单的影响下，波音公司的圣路易斯航线现在已被预订到下一个十年。对于 1976 年空军首次试飞的战斗机来说，这是非凡的第二次生命。
波音 F-15EX Eagle II：为何突然加倍
美国空军的 F-15EX Eagle II
工业问题：并非如此的商业交易
这就是原始故事崩溃的地方。当该计划于 2020 年左右启动时，部分宣传内容是财务方面的：Eagle II 将成为全 F-35 部队的经济高效补充，其数量已知且价格具有竞争力。早期的数据支持了这一点。第一批生产的每架飞机的售价为 8050 万美元，与当时的 F-35A 大致相当，这使得负担能力的论点变得可信。
F-15EX 鹰 II。图片来源：知识共享。