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NTSB Prelim：Piper PA-32R-300
当飞机发动机功率突然降低时，飞行员正要左转向西 2026 年 5 月 22 日，大约 1840 年中部夏令时，一架 Piper PA-32R-300 飞机（N4556Q）在德克萨斯州科曼奇附近的一次事故中严重受损。飞行员和乘客均未受伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的规定进行商务飞行。飞行员报告说，飞机燃油系统在飞行前含有约 94 加仑燃油，并且在起飞前发动机试车期间发动机运行没有任何问题。飞行员表示，飞机起飞时襟翼角度为 25°，燃油选择器位于左侧油箱，并且辅助燃油泵打开。起飞在17号跑道进行。
来源:Aero-News Network2026 年 7 月 30 日星期四
飞行员正要左转向西时，飞机发动机功率突然降低
地点：德克萨斯州科曼奇 事故编号：CEN26LA202日期和时间：2026 年 5 月 22 日 18:40 本地注册：N4556Q 飞机：Piper PA-32R-300 受伤：2 人 无 飞行依据：第 91 部分：通用航空 - 商务
2026 年 5 月 22 日，大约 1840 年中部夏令时间，一架 Piper PA-32R-300 飞机 N4556Q 在德克萨斯州科曼奇附近发生事故，严重受损。飞行员和乘客均未受伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的规定进行商务飞行。
飞行员报告说，飞机燃油系统在飞行前含有约 94 加仑燃油，并且在起飞前发动机试车期间发动机运行没有任何问题。飞行员表示，飞机起飞时襟翼角度为 25°，燃油选择器位于左侧油箱，并且辅助燃油泵打开。起飞在17号跑道进行。
在一次平安的起飞滑跑和升空之后，飞行员建立了正速率爬升，收起起落架，并收起机翼襟翼。飞行员正要向西左转时，飞机的发动机功率突然降低。飞行员立即向左转，进入 17 号跑道的左侧交通模式，因为他确认发动机油门已完全向前，混合物控制已完全浓，辅助燃油泵已打开，并且他选择了右侧燃油箱。飞机无法保持高度，最终发动机完全失去动力。
飞行员在向北飞行的田野中迫降。飞行员在着陆前能够展开起落架和襟翼，但飞机撞上了铁丝网并冲下山坡。事故期间，飞机的双机翼和尾翼均受到严重损坏。