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这辆 1976 年 Piper PA-32R-300 Lance 是六位举重“AircraftForSale”首选
宽敞的机舱和速度调节使这款高性能机器成为快速旅行者。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会挑选一架引起我们注意的飞机，因为它是独一无二的，代表着划算的交易，或者具有其他有趣的品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 1976 年 Piper PA-32R-300 Lance。
飞机制造商以将现有型号开发为新型号而闻名。通常，这种方法比开始一个全新的项目更具有经济意义。 Piper 尤其以挤压、拉动和拉伸其原始 PA-28 切诺基而闻名，这些方式最终形成了从教练机到双胞胎的整个机队。
将 PA-28 扩大为 PA-32 切诺基六号机是派珀最伟大的举措之一，因为它为飞行员提供了相当于家庭旅行车的飞行能力——当时旅行车非常流行，经济型六座飞机还很少见。不过，如果你问我的话，我会说，正是收回齿轮并进一步修改六号以生产 Lance 的决定才真正将 Piper 推向了高性能个人交通工具的主流。
今天出售的飞机有足够的空间，可供成长中的家庭度假或同事前往没有航空公司服务的城市出差。宽敞的机舱意味着乘客不会经常互相碰肩，并且乘客在长途飞行中拥有舒适的空间。这款重型卡车经过 LoPresti 空气动力学改造，可提高速度。 1998 年，它还进行了新的油漆和内饰。
这架 1976 年 Piper Lance 机身已使用 4,417 小时，其莱康明 IO-540K1G5D 发动机大修后已使用 512 小时，该发动机也在 240 小时前进行了顶级大修。该飞机的 Hartzell Scimitar 螺旋桨自全新以来已运行 250 小时。 Lance 的总重为 3,600 磅，有效负载为 1,508 磅，燃油容量为 98 加仑。